6月18日至20日，全球首個多品牌參與的純電動房車錦標賽PURE ETCR在意大利瓦萊倫加賽道上演揭幕戰，世界上頗具技術創新特色的電動賽車首次集結亮相。7月9日至11日，PURE ETCR在西班牙的阿拉貢賽道再次帶來了精彩的競速角逐，并于8月6日至8日在哥本哈根進行了第三站的比賽。作為大賽的創始合作伙伴，固特異負責為輸出功率達670馬力的電動賽車開發專屬輪胎。

　　

 

　　充分滿足需求

　　固特異技術項目經理Bernd Seehafer分享了在短時間內打造專屬輪胎的經驗：“WSC的數據表是我們工作的出發點。我們發現，這些賽車與眾不同，它們更重，約為1700公斤，扭矩比燃油驅動的賽車更大。從這個角度來看，顯然我們需要設計出一款能夠同時駕馭濕滑和干燥路況的賽車輪胎。基于固特異的公路輪胎產品系列，我們發現近期發布的鷹馳F1 SuperSport輪胎可以為PURE ETCR輪胎的開發提供堅實的基礎。”

　　“PURE ETCR輪胎的胎面與鷹馳F1 SuperSport輪胎非常類似，但許多細節經過了調整及優化，以適應賽車的挑戰。輪胎材料及特性同樣進行了相應調整。胎面膠的配方也更適用于比賽中的干地和濕地。胎面花紋亦在公路用‘母版’輪胎的基礎上進行了改造，以滿足賽事需求。 ”

　　

 

　　PURE ETCR賽事總監Xavier Gavory解釋道，固特異與Discovery旗下體育賽事運營推廣公司Eurosport Events之間的關系遠遠超出輪胎供應商的范疇。他表示：“固特異深耕全球賽車運動領域，成就斐然。固特異和PURE ETCR在可持續發展方面擁有共同的理念，我們很高興地看到，固特異將其電動汽車輪胎置于嚴苛的比賽環境中，加快汲取經驗，并把這些寶貴經驗融入到公路用輪胎產品研發中。”

　　固特異鷹馳F1 SuperSport ETCR賽車輪胎與公路民用輪胎的共同特性是可適應各種路況。大多數的賽車賽事會針對干燥和濕滑路況為參賽車隊供應不同的輪胎，有時輪胎還有額外的“過渡”產品，在某些情況下甚至會根據不同的路面干燥程度提供多款光頭胎。開發一款可適應各種路況的賽車輪胎是一項艱巨的挑戰，這正是公路民用輪胎和賽車輪胎研發經驗能夠相互轉化的重要原因。固特異的公路民用輪胎產品包括針對不同用途而專門設計的輪胎，但所有輪胎皆可用于多種天氣條件和行駛環境。

　　

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　　Seehafer補充道：“如果你需要一款可適應各種路況的輪胎，這會更加困難，因為必須滿足不同的要求。你只有一款產品可供改動。為PURE ETCR特制的固特異鷹馳F1 SuperSport ETCR輪胎采用創新設計，非常適合那些性能強勁的電動賽車。這款輪胎與公路民用的‘母版’輪胎共享一套DNA, 其在基本設計和技術運用方面擁有諸多相同之處。這表明，我們在賽車運動領域的經驗對公路民用輪胎研發已具有重大價值。”

　　關于固特異中國

　　固特異是世界知名的輪胎制造商之一，其在世界范圍內員工總數達 7.2 萬人， 迄今已在 23 個國家設立了 55個相關機構。固特異始終致力于研發和提供前沿的 產品與服務，為行業樹立了科技和性能的新標準。欲了解關于固特異公司及其產 品信息，請登陸官網。

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