隨著群眾生活水平的不斷提升,最近幾年,國內自駕游熱潮興起,汽車租賃憑著方便性和靈活性獲得了大量自駕人群的擁躉。同時,為緩解城市交通擁堵問題,多個城市紛紛出臺汽車限行限購政策,汽車的供需矛盾異常突出。這個時候P2P租車,正好可以滿足用戶的用車需求,降低出行用車成本,優化資源配置。

　　目前,中國傳統汽車租賃市場的保有量不足60萬輛,并不能很好滿足當前2億、未來7億的巨大用車缺口。同時,B2C傳統租車平臺的車輛來源為集采或融資租賃,受限于成本和牌照限制,未來很難持續提供足夠龐大的車輛供給。而共享租車則不同,其車源來自于海量的私家車,供給端靈活且龐大,對于需求的承載力更強。

　　達達租車在傳統的P2P共享租車模式中增加了一個平臺會員的A角色,負責作為投資方,而達達租車提供平臺服務,司機只需押金即可開走車輛進行運營,另一方面達達租車也與保險公司有著深度合作,太平洋保險為其獨家提供適合共享租車模式的全方位責任險,從而將會員和司機面臨的風險降至最低,以保障多方的利益。

　　不同于重資產的傳統B2C租車公司,達達租車并不需要投入重金去購置車輛而是使用二手閑置汽車。相比之下,國內B2C租車模式的老大神州租車僅在2015年一年在購置新車上的支出便高達56.3億元,這也帶來了這一模式公司較高的負債率。

　　目前,達達租車的模式創新優勢也正在凸顯。目前,達達租車已經積累了超過50萬的注冊用戶,業務遍布全國多個城市,已經占據共享租車市場較大份額,成為行業翹楚。

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