中新網哈爾濱3月7日電 (張學鵬)3月7日，在黑龍江省哈爾濱市呼蘭河畔，隨著哈伊高鐵永興呼蘭河特大橋開始上部結構施工，標志著中國最北高鐵——哈伊高鐵全線建設全面復工。

　　3月7日，哈伊高鐵永興呼蘭河特大橋開始上部結構施工 原勇 攝

　　哈伊高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京哈—京港澳通道的延長線，項目將進一步完善東北地區高速鐵路網，促進地區經濟加速發展，民眾出行將更加方便快捷。

　　永興呼蘭河特大橋全長16709米，跨越松花江左岸最大支流呼蘭河，既是本線的控制性工程，又是重難點工程。

　　永興呼蘭河河域施工長度近3公里，主河道中橋墩施工水深超10米，最大鉆孔樁深度98米，河床以下屬于淤泥質土，在施工過程中需要進行水上作業，工序繁多，施工難度大、施工周期緊張，連續梁的施工進度直接影響全線架梁和鋪軌進度。

　　永興呼蘭河特大橋因此成為中國高寒地區在建高鐵項目中施工難度最大、跨度最大的高鐵跨河特大橋之一。施工單位采取了搭設水上鋼棧橋、鉆孔平臺、雙壁鋼圍堰基礎圍護、墩身棚架保溫等施工方案。應用超聲波檢孔儀、大直徑反循環鉆機、鋼護筒串聯等創新技術，打通了施工過程中的關鍵環節，保證了工程項目施工有序推進。

　　目前，哈伊高鐵哈爾濱到鐵力段正有序開展施工組織。先行開工的鐵力至伊春段鐵力站、日月峽站、伊春西站等站房已完成結構和金屬屋面等施工任務，正在進行站房外幕墻及內部裝飾裝修工作，鋪軌工程也即將啟動，預計年內完成鐵伊段站前鋪軌工程。(完)