道路是城市發展的基礎，城市路網建設一頭連著發展，一頭連著民生。近年來，叢臺區積極踐行“人民至上”理念，深入謀劃、靶向發力，著力推進打通城區“斷頭路”道路建設，共拆除道路用地涉及的各類建筑物58000平方米，修通“斷頭路”“丁字路”25條，總里程約23.3公里。

　　“原來北門出口處是土路，路又窄，技術不好的駕駛員一把拐不進來，很容易造成擁堵，居民大部分選擇從南門進出。”叢臺區興里苑小區北門的保安師傅李忠民說，自從安康路修好后，北門口的路好走多了，居民出行更方便了。

　　新修建的安康路(中華大街至幸福街)，全長1150米，紅線寬20米，位于北倉路與豐收路之間。曾經的安康路只有10米寬、200多米長，是盛瑞華庭和藍天金地這兩個小區唯一的進出道路，每日承載附近小區一萬余人口流量，高峰時間段通行壓力巨大。市、區人大代表、政協委員多次建議、提案呼吁對安康路進行修建。

　　在此背景下，叢臺區積極與市有關部門申請對接，最終將安康路列入2023年市本級投資計劃并實施建設，先期對道路紅線范圍內地上建筑物及土地進行拆除騰清，并積極協調各類歷史遺留問題造成的阻工問題，確保了道路施工進度。目前，安康路已建成通車，此前家門口的“煩心路”，如今變成了通暢路。

　　“叢臺區真是給咱們辦了一件大好事、大實事。”中柳東街(北倉路至聯紡路)周邊市民對記者說。據了解，中柳東街北至北倉路、南接聯紡路，總長947米，寬20米，受各種因素影響，該路段一直是條“斷頭路”，違章建筑林立，偷排并傾倒生活及建筑垃圾屢禁不止，造成環境臟亂差，對周邊群眾出行和生活造成較大影響。

　　為積極響應群眾訴求，推進城市建設品質提升，叢臺區先行墊付300余萬元用于解決土地補償及歷史遺留問題，爭取上級資金2300萬元，對“斷頭路”進行改造提升。打通后的中柳東街寬敞平坦，道路兩側綠化整齊。

　　打通城市“斷頭路”既是暢通交通微循環、滿足群眾出行需求的民生工程，也是做大做強區域建設、完善城市功能、推動城市更新的重要抓手。2023年，叢臺區產業新城按照“五橫五縱”10條主干路、“八橫四縱”12條次干道園區道路規劃階梯推進，先后推進蘇里緯四路、蘇里緯八路、蘇里經二街、蘇里經四街等4條道路建設，總投資約4.8億元，共計約5.5公里。

　　駕車沿蘇里緯四路向東行駛，經過叢臺區漢光實驗學校、弘文高級中學后，一條視野寬闊的雙向六車道道路映入眼簾。只見該路面平整舒適，標識標線整潔清晰，道路旁的項目建設現場塔吊林立，一派繁忙景象。

　　據悉，蘇里緯四路東延道路工程起點為蘇里經四街，終點為滏北街。道路工程建設標準為城市主干路，全長769.7米，紅線寬為42米，采用“三塊板”斷面型式雙向6車道。

　　據叢臺區產業新城管理委員會四級主任科員董學超介紹，蘇里緯四路東延道路工程的竣工通車，為周邊在建的專精特新“小巨人”工業園區項目、磁力波(通泰)智慧教育裝備研發中心項目、勝創科技產業園及擬建的神州龍芯信創科技園等項目竣工投產后的生產、生活了便利的交通條件，為今后產業新城的高質量發展鋪就了營商“快車道”。

　　“以前小區門口的路可難走，我接送孫女去幼兒園都是從孔雀城一期的院里穿行，才能順利到達。現在蘇里緯八路修好后，通行真的方便太多了。”日前，家住孔雀城二期的居民趙淑梅一臉笑意地說。

　　據了解，蘇里緯八路東起滏河大街，西至輸元河南路，周邊有夢湖花境、夢湖瀾庭、秀園等6個小區，3700余戶居民。但坑坑洼洼的渣土路嚴重影響居民出行，因此居民對道路提升改造的意愿強烈。

　　民有所呼，必有所應。叢臺區產業新城管委會聚焦“最后一公里”的民生期盼，全力推進該道路工程建設。董學超說，該條道路2023年3月開工建設，9月順利完工通車，實現了道路當年開工、當年竣工通車的“產業新城速度”。

　　叢臺區住房和城鄉建設局黨組成員、副局長韓彥軍說，叢臺區2023年實施了中柳東街、安康路、景明街等10條“斷頭路”打通建設，其中耒榮路、果園北路、聯興路3條道路被列為市民生工程項目。截至目前，這10條“斷頭路”均已建成通車。

　　此外，為進一步加大主城區打通“斷頭路”項目建設力度，叢臺區積極與市相關部門對接，提前加快推進征遷補償，爭取上級支持，已將聯興路(中華大街—北十里鋪東街)、北繞道路(中華大街—幸福街)等12條“斷頭路”打通項目列為我市道路建設預備計劃。

　　如今，一條條“斷頭路”的打通，暢通了城市的“毛細血管”，進一步完善了城區交通路網，為城市發展“舒筋活絡”，不斷提升群眾幸福感，全方位打造出叢臺區城市品質交通的新形態、新格局。

　　來源/邯鄲日報