編者按：為深入貫徹“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的重要要求，全面落實市委市政府關于扎實穩定全市經濟運行的一攬子政策措施，進一步加快推動區域交通樞紐中心建設，市交通運輸局積極搶抓當前項目施工有利時機，奮力干出項目建設“加速度”。

　　G514齊邯公路邱縣段全線呈東西走向，東起邱縣東小屯村東，西至溫莊村北與國道G514順接，并與邱縣規劃二環相交，全長約14.064公里， 采用雙向四/六車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時。全線共設中橋4座、互通式立交2處、分離式立交1處。2022年，G514項目全年計劃完成投資2億元，截至目前，已完成1.3億元，占年投資計劃65%。

　　跨大廣高速分離式立交橋

　　截至目前，樁基完成96根，占總量94.1%，承臺、系梁完成18個，占總量60%，墩柱完成42根，占總量58.3%，肋板完成6個，占總量50%，蓋梁完成1片，占總量3.3%，30m箱梁完成3片，占總量的2.5%。

　　跨大廣高速分離式立交橋橋梁上部結構中，30米跨徑采用先簡支后連續預應力混凝土小箱梁、40米跨徑采用簡支后橋面連續鋼—混組合梁，下部結構采用肋板臺、柱式墩、實體墩和鉆孔灌注樁基礎，橋梁全長447米，斜角角度為105°。下步，將加快蓋梁和梁板施工。

　　李二莊互通橋

　　截至目前，墩柱完成24根，肋板完成8個，占總量100%。

　　李二莊互通式立交建設標準為雙向四車道，采用菱形互通方案，互通設計長度為1055米。橋梁上部采用20m預制小箱梁，下部采用肋板臺，柱式墩，樁基礎。下步將加快蓋梁和梁板施工。

　　恒莊北互通橋

　　截至目前，樁基完成27根，占總量的84%。

　　恒莊北互通主線橋梁上部采用20m預制小箱梁，下部采用肋板臺、柱式墩、柱基礎，橋長105m，斜角角度為90º。下步將加快剩余樁基和下部結構施工。

　　黃河故道中橋

　　截至目前，樁基完成2根，占總量的12%。

　　黃河故道中橋橋梁軸線與水流方向交角70°，同組墩臺中心線與水流方向平行;上部結構采用預應力砼(后張)小箱梁，先簡支后連續;下部結構橋臺采用柱式臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。下步將加快剩余樁基和下部結構施工。

　　跨南水北調輸水管中橋

　　截至目前，樁基完成8根，占總量100%。

　　跨南水北調輸水管中橋上部采用20m預制小箱梁，下部采用樁柱式橋臺。下步將開展蓋梁和下部結構施工。

　　四分干渠中橋

　　截至目前，樁基完成16根，占總量100%。

　　四分干渠中橋與渠道夾角110°，上部采用20m預制小箱梁，下部采用柱式臺，柱式墩，樁基礎，設計梁底高程高于允許最低梁底高程34.72m。下步將開展系梁和承臺施工。

　　老漳河中橋

　　截至目前，樁基完成12根，占總量100%。

　　老漳河中橋與老漳河正交，上部采用20m預制小箱梁，下部采用柱式臺，柱式墩，樁基礎，設計梁底高程高于允許最低梁底高程36.66m。下步將開展承臺和下部結構施工。

　　下一步，邯鄲市交通運輸局將繼續嚴格落實“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”重要要求，解放思想、奮發進取，以時不我待、只爭朝夕的奮進精神，全力以赴加快項目建設進度，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開!