在復興區旅發大會期間，通暢的道路相信給大家留下了深刻的印象。為打造干支相連，城鄉一體、外通內連的交通網絡體系。復興區不斷補齊交通基礎設施短板，著力打通交通大動脈，推進交通道路改造建設，形成內聯外暢互聯互通的路網新格局。以提升城區承載力，努力建設幸福復興和諧復興。

　　斷頭路多、路網密度低覆蓋等，這樣的問題在復興區由于歷史原因十分突出。導致大家想要出門，還得繞路。出行不便對居住在復興區的老市民來說印象已久。

　　為改變交通環境，自2017年以來，復興區將解決區域交通“腸梗阻”問題當做破解發展制約、實現“生態靚區”的戰略部署和落實民生工程、切實保障群眾出行利益作為抓手，在工作上，以打通斷頭路為突破口，以完善路網格局提升城區承載力為目標，堅持事不避難、義不逃責的擔當，克服歷史困難，不斷疏通城市發展的“堵點”，打通群眾出行的“痛點”。

　　為順利推進交通工作，復興區多次召開專題會議部署研究，一線調研論證，結合區情實際，以連通路、補短板、促提升、出形象為目標，謀劃分批、分期打通斷頭路，形成“五縱五橫”路網框架，并延伸至周邊次干道、街巷，為優化交通大循環、微循環繪制了宏偉藍圖。

　　為保障工作穩步開展，復興區牢固樹立“等不起”的緊迫意識、“慢不得”的危機意識，積極適應職能轉變，千方百計籌措資金，實現了由只管拆遷進地到拆遷和道路建設并舉的轉變，對道路建設所涉及工作內容，列出清單，逐一盯辦，對水、電、綠化、管網、交通設施等全環節積極與上對接，確保高標準完成工作任務。同時，對制約建設大街北延工程的關鍵節點，進行重點突破，為工程建設開辟綠色通道。

　　建設大街北端距北環路僅600余米，因前、后郝村坐落其中，是阻礙交通的關鍵所在。2018年，該區實施前、后郝村棚戶區改造征收工程，僅用50余天時間，圓滿完成建設大街北端總占地面積410.82畝、涉及居民941戶的前、后郝村棚戶區征收改造項目。同時，實施建設大街北延工程，將困擾該區40多年的主城區北部“斷頭路”建設大街打通至北環路。

　　以點帶面，精彩不斷。復興區為更好更快推進路網建設，采取“新續建道路抓建成抓通車，謀建道路抓前期抓落地”的辦法，形成了“謀劃、前期、開工、在建、竣工”接連不斷，形成了各工序同時推進、好戲連臺的局面。截至目前，復興區已打通建設大街、百家大街等斷頭路10余條，總長度超過10公里。形成以建設大街和人民路為骨架，鐵西大街、光華大街、前進大街、百家大街和聯紡路、叢臺西路、復興路、邯鋼路為支撐的“五縱五橫”路網大格局。

　　斷頭路的打通，拓寬了復興發展的廣闊空間，吸引到不少知名房企商企先后到復興投資置業，進一步提升了復興區的投資環境，為經濟社會發展提供了重要支撐，為群眾出行提供了最大便利。

　　曾經的“路不通”“出行難”，一度讓復興區的發展徘徊在落后的邊緣。然而如今的復興區，交通存量實現了質的飛躍。打通“斷頭路”架起連心橋，一條條道路匯聚成的血脈網，將會使復興區的發展更加暢通與輕快!