近年來,陜西省大氣污染防治取得了階段性成果,空氣質量持續改善。但關中地區大氣污染治理形勢依然嚴峻,關中地區PM2.5濃度仍處在高位,秋冬季重污染天氣仍然頻發。
圖為近日西安城區內建筑物在沙塵籠罩下“若隱若現”?!钣㈢?攝
據了解,《應急預案》共10章6個附件。包括實現該省“重度及以上污染天數比率控制在0.6%以內”的目標,并劃分了區域預警和城市預警共兩種重污染天氣預警形式。
《應急預案》深化了陜西四類污染源管控。在工業源方面,對工業企業開展績效分級,實施差異化管控。在揚塵源方面,按照分級管控要求,差異化實施停止涉及大氣污染物排放的工地室外作業。在移動源方面,細化了對載貨汽車、三輪汽車等移動源的管控措施。黃色預警期間,除特殊車輛外,城市建成區內禁止國IV及以下重型和中型柴油貨車、三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機上路行駛。
其中,橙色、紅色預警期間,該省將實施更加嚴格的移動源管控措施,強化減排力度。需要特別說明的是,此次《應急預案》取消了對社會公眾車輛單、雙號限行的規定。新增了非道路移動機械管控措施,包括在紅色預警時鼓勵停止使用全部燃油、燃氣非道路移動機械。此外新增了其他污染源減排措施,預警期間加強面源管控措施,嚴格禁止城市及周邊地區秸稈、樹葉樹枝、垃圾等露天焚燒等行為,對一氧化碳高值的重點鄉鎮實施駐村監管等應急管控措施。
陜西省大氣污染治理專項行動領導小組辦公室副主任、省生態環境廳副廳長趙甲宏介紹,該省將加強科技支撐,加強省、市級預報預警平臺建設,不斷提高預報預警精準度。加強信息保障,各級指揮部及成員單位要建立重污染天氣應急值守制度,健全通信和信息保障機制,明確應急負責人和聯絡員,并保持24小時通信暢通,保證應急信息和指令的及時有效傳達。確保重污染天氣應急預案得到切實有效的落實,推動陜西空氣質量持續改善。(完)