記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，10月5日14點18分，隨著首列綜合檢測車55201次從京張高鐵新建昌平站開出，京張高鐵聯調聯試工作正式啟動，京張高鐵和崇禮鐵路開通進入倒計時。

　　據京張城際鐵路有限公司有關負責人介紹，聯調聯試工作由運營單位組織，鐵科院實施檢測，建設單位和集成單位共同參與完成。聯調聯試是為確保動車組列車安全平穩運行，在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和調整優化。在新線工程靜態驗收合格后，通過綜合檢測列車動態檢測的方式對各系統及其接口匹配關系進行綜合測試，驗證軌道、供電、接觸網、通信、信號、預警監測等系統性能;評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲等數據是否符合標準，使各系統和整體系統性能達到設計要求，為開通運營提供重要技術保障。此外，通過列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練和按圖行車試驗，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，檢驗設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力，為科學合理的完善運輸組織方案提供技術依據。

　　京張高鐵正線全長174公里，其中，北京市境內70.5公里，河北省境內103.5公里，最高設計時速350公里。聯調聯試使用CRH380AJ-0203號動車組在昌平站至張家口站間進行逐級提速試驗，往返開行。綜合檢測列車逐級提速過程中，測試列車各區段最高運行速度不應超過該區段線路允許速度的110%，因此，聯調聯試期間預計最高試驗速度達385公里/小時。

　　京張高速鐵路位于北京市西北、河北省北部，起自北京北站，終點為張家口站，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，京津冀協同發展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。開通運營后，乘高鐵從北京到張家口、崇禮冬奧賽場均在1小時內抵達。

　　記者：宋駿 通訊員：魯靜/岳陽 攝影：周國田/馮凱

　　(河北交通廣播)