河北新聞網訊(見習記者吳培源)為小區新能源汽車提供充電服務的公共充電站建成后卻不能使用，新能源車主只能到3公里外為愛車充電。近日，家住石家莊市裕華區天海譽天下小區的劉先生向《陽光理政》平臺反映，該小區40余個公共充電樁建成三年卻不能投入使用，新能源車充電極為不便。記者就此事進行了采訪，運營充電樁的特來電公司工作人員稱已與物業協商，該區域部分充電樁5月23日已正常使用。

　　天海譽天下小區C區北側配有壁掛式充電樁的停車位。見習記者吳培源 攝

　　小區充電樁建成三年無法充電 充電區域變身停車場

　　天海譽天下小區業主劉先生告訴記者，2016年該小區C區北側的停車位安裝了壁掛式充電樁，以方便新能源車輛充電。2018年10月，劉先生計劃買車，考慮到家門口就能為新能源車進行充電，他便購買了一輛比亞迪·秦的新能源車。購車后，劉先生滿心期待地詢問物業小區內公共充電樁的充電方式，卻被告知該區域充電樁雖然早已建成卻并未通電，無法為車輛充電。無奈的劉先生每次為愛車充電只得前往3公里外的充電站，將車充上電后打車回家，待3至4小時充電完成后再打車前往充電站取車。劉先生說：“家門口的充電樁建成三年卻不能用，生生成了擺設，這不是浪費資源嗎?”

　　其中一個充電樁的充電槍被拔了出來，懸掛在一側。 見習記者吳培源 攝

　　5月21日，記者來到譽天下小區C區外北側充電樁所在區域。據記者觀察，該區域共設置公共充電樁40余個，其中包括9個直流充電樁。記者看到，充電樁上標明運營公司為“特來電”，電箱上顯示出使用方法和客服電話。多數充電樁的頂部落滿灰塵，其中一個充電樁的充電槍被拔了出來，懸掛在一側。充電樁中間樹立著“臨時停車位，限時一小時——天緣物業”的提示牌，周圍的安保人員告訴記者：“這條便道上的停車位主要用于車位出租和臨時停車，充電樁從未使用過。”

　　充電樁中間樹立著臨時停車位的提示牌。 見習記者吳培源 攝

　　特來電公司稱物業建起圍擋難維護 物業稱不歸其管轄

　　充電樁早已建成為何不能使用?記者帶著疑問前往天緣物業辦公室。對此，物業一位工作人員稱：“我們只負責院內事項，該區域車位不歸物業管理，我剛到崗幾天，什么都不清楚。”隨后，該工作人員拒絕了記者的采訪。

　　隨后，記者聯系了特來電公司。工作人員告訴記者，為響應2016年國家對加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的號召，特來電公司與天海譽天下開發商河北天海房地產開發有限公司就居民區公共充電樁進行合作。“我們公司在小區內建設公共充電樁旨在為新能源汽車車主提供便利，并安排巡查人員進行維護。但隨后天緣物業接手了這片公共區域，并建起圍擋，我們巡查人員也難以繼續進行維護。”該工作人員表示，公司也曾與政府相關部門協商過，最終決定暫時擱置該區域充電樁運行。但對于該公司建設公共充電樁的投入費用、與開發商的具體合作形式、物業阻攔的原因等問題，他表示不便透露。

　　該工作人員稱，2016年，特來電公司在石家莊市內建設了一批居民區公共充電樁，多次遭遇類似物業管理等難題，公司已將戰略重心轉移到城市充電站建設和運營。

　　專家建議統籌協調提高使用率 閑置充電樁將重新啟用

　　5月21日，記者撥通石家莊市發展與改革委員會能源管理辦公室電話。針對此事，工作人員表示將積極聯系解決該區域閑置充電樁問題。“新能源充電樁本就該用來為新能源汽車充電，我們將多方調查該區域充電樁使用情況，盡快給市民答復。”該工作人員說，下一步工作將聯系小區所屬辦事處與企業，迅速制定解決方案。

　　實際上，新能源汽車公共充電樁閑置等問題并非個例，已引起相關部門的關注。2019年4月，河北省印發《2019年河北省新能源汽車發展和推廣應用工作要點》，提出要提高已建成充電樁的使用率，避免閑置和浪費。《北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵暫行辦法》規定，全年維護良好的充電站，每站每年最高可獎勵20萬元。該辦法從實施用電補貼、出臺運營獎勵辦法等多個方面破解閑置率難題。

　　河北大學新能源汽車研究中心博士王濤稱，目前，我省新能源汽車市場發展迅猛，公共充電樁建成數量增速較快，但較高的充電樁閑置率也是應關注的主要問題。他建議相關部門進行統籌協調，出臺具體相關舉措，物業提供電力支持，政府讓補貼政策走出文件，走近車主，以提高閑置充電樁的使用率。

　　5月23日，特來電公司工作人員告訴記者，公司已與小區物業就充電樁問題進行了溝通，并為部分充電樁通電，小區新能源汽車車主可前往該區域為車輛充電。