本報訊(記者 孫會芳)3D斑馬線、發光斑馬線、行人過街觸摸信號燈、中心防眩護欄、綠波帶……最近一段時間，一大批新型、新穎的交通設施、管理舉措亮相石家莊街頭，給廣大市民營造了更加安全、暢通、有序的出行環境。

　　石家莊市公安局交管局規劃設施大隊為了保證交通設施的安裝率和完好率，全體民警分組行動，白天與各轄區大隊做好對接，晚上跟隨施工隊伍進行現場指導，全力以赴做好交通設施各項工作。

　　完善設施保證出行秩序

　　為最大限度保障非機動車的通行暢通，規劃設施大隊在與轄區大隊共同研討的基礎上，對紅星街聯盟路、新華路(中華大街、維明大街、泰華街、友誼大街)等路口以及維明大街(裕華路至新石北路)兩側機非護欄進行調整，非機動車道寬度均增加約20厘米。

　　另外，對全市主干道沿線信號燈配時進行調整，對和平路、中山路、中華大街、友誼大街、平安大街，建設大街、體育大街、建華大街、翟營大街、談固大街等多條主干道沿線路口配時調整，劃分為平峰時段、早高峰時段、早平峰時段、午低峰時段、晚高峰時段、晚平峰時段、晚低峰時段、夜間時段等，針對不同車流量調整配時比，充分利用道路資源。目前主干道路口配時調整全部完成，修改后的時段將持續跟蹤，根據重點路口車流量統計再進行微調。

　　規劃設施大隊還對高新區信號燈配時方案進行了調優，通過連續6天對珠江大道與珠峰大街口信號燈配時進行觀察，并聽取路口執勤民警建議，對該路口信號燈配時進行優化，效果非常明顯。

　　在原有15條綠波帶的基礎上，規劃設施大隊根據實際交通流變化，對原有綠波帶進行優化，并新增4條綠波帶。

　　一是對裕華路一線的綠波帶進行了優化，以中華大街為中心，分別設置了西至西二環，東至談固東街的兩條綠波帶，平峰時段進行綠波協調，使得該路段通行率有了顯著提高。

　　二是槐安路(時光街至苑東街段)早中晚高峰及平峰東西設置雙向綠波帶。

　　三是中華大街以裕華路為中心，分別向南和向北設置了兩條綠波帶。

　　四是對平安大街(四中路至槐中路)進行了綠波帶設置。

　　畫3D斑馬線 保障校園周邊交通安全

　　校園周邊人流密集，規劃設施大隊在對多所學校實地調研的基礎上，多措并舉，通過安裝新設備等，全面完善校園周邊交通設施設置，規范校園周邊交通秩序，充分保障學生出行安全。

　　為了規范行車秩序，保障學生過街安全，率先在水源街水源路小學、塔南路南王學校等學校門前施畫了3D斑馬線。在友誼大街小學至友誼大街段，用隔離護欄安裝專用通道，為孩子們打造安全通道的同時，還限制了機動車亂停亂放。

　　為保證學校門口過街安全，規劃設施大隊首先在新華路東風小學、范西路范西路小學、育才街43中門口安裝了3處行人過街觸摸信號燈，目前第四處即維明大街維明路小學門前行人過街觸摸信號燈安裝調試完畢，現已投入使用，受到師生的歡迎。

　　埋設道釘警示燈 保障行人橫過馬路

　　在裕華路友誼大街向西300米的人行橫道處，一處非燈控路口行人過街新裝備已投入使用。該裝備的工作原理為：在人行橫道兩端安裝有檢測器，面對來車方向人行橫道頂端埋設道釘警示燈。每當有行人進入人行橫道時，系統自動檢測并觸發通過路段道釘警示燈連續閃爍。當通過道路中心線進入另一側道路時，系統又自動檢測，觸發另一側來車方向人行橫道頂端道釘警示燈連續閃爍。同時，已經通過的一側道釘警示燈熄滅。待行人完全通過道路，道釘警示燈全部熄滅。如果不斷有人進入人行橫道橫穿道路，埋設在人行橫道頂端的道釘警示燈會根據檢測器指令不停閃爍，提醒機動車駕駛員及時發現有行人正在橫穿道路，提前減速讓行，最大限度保障行人過街安全。該警示裝置在傍晚、夜間及可視度差的條件下，效果更佳。規劃設施大隊還將根據實際情況，在有條件的路段繼續推進此項設備的安裝。

　　為了保障行人安全橫過馬路，除了已成風氣的機動車禮讓斑馬線外，規劃設施大隊還不斷創新手段，相繼推出了3D斑馬線、發光斑馬線、行人過街觸目信號燈等，受到市民群眾的普遍稱贊。

　　此外，規劃設施大隊為提高路面行車的安全性，減少對向燈光對夜間行車的影響，正對市區主要路段中心隔離護欄進行升級，更換成具有防眩功能的護欄，現已更換安裝1.3萬多米。