記者從市治堵辦和交管局了解到，近期對4處路口路段通行規則進行了調整，并相應調整了信號燈、分道線、導流線等交通管理措施，提醒廣大駕駛人留意交通規則的變化，遵章守法出行。

　　新華路和長興街交叉口

　　新華路是一個主要的出入市口，西連307國道，車流量非常大，但是長興街口不是一個規則的十字路口(也就是南北沒有正對著)，就像原來的和平路和老中華大街交叉口一樣(相當于距離很近的兩個丁字路口)，為此經常造成嚴重堵車。

　　市治堵辦經過實地調研勘察，日前對這個路口進行了改造：一是把路口四個角新華路的機非綠化帶相應縮短了幾米至十幾米，擴大了路口范圍，增進了南北向進口車道并對路口進行了渠化，施畫了導流線和分道線，明確了長興街車輛的行駛軌跡，提高了路口南北向通行效率;二是把原來的老式太陽能信號燈更換為新式信號燈，增加手控功能，當出現擁堵時執勤交警可手控信號燈快速疏導。

　　市治堵辦有關人員介紹，經過一周多時間的運行，這個路口的通行效率顯著提高，交通擁堵狀況得到明顯緩解。

　　北二環建華大街至體育大街段

　　北二環主路跨建華大街橋和跨體育大街橋落地處相距很近，原先出入口的導流線位于主路上，主輔路之間先入后出，造成主路突然由三個車道變成了兩個車道，行車非常危險。市治堵辦經過調研，把出入口進行了對調，主輔路之間改為先出后入，同時把導流線調整到了輔路上，這樣主路三個車道不變，保持了行車連續性。輔路本身車流量不大，此次調整后對輔路通行影響也不大。

　　西二環建國路至槐安路段

　　由于西二環和槐安路交叉口沒有實現互聯互通，因此沿西二環南行的很多車輛，左轉槐安路，都需要在西二環建國路口至槐安路口之間駛出主路，進入輔路北向東左轉。但是輔路只有兩個車道，其中一個車道施畫了導流線，僅剩一個車道，由此經常造成輔路北向南擁堵嚴重，高峰時段經常壓車過了建國路口，甚至一直延續到裕華路口，影響這段西二環和周邊區域的正常通行。

　　市治堵辦經過調研，日前對輔路導流線進行了瘦身，把這段輔路恢復成兩個車道，增加了這段卡脖子路段的通行能力，效果顯著，目前排隊等候的車尾，已經可以控制在建國路口南側，不再干擾裕華路口通行。下一步，將根據通行需要，調整西二環和裕華路交叉口信號燈的配時比，適應新的交通需求。

　　太行大街衡井線至滹沱河段

　　太行大街南北縱貫正定新區、長安區、高新區、欒城區等，位于東二環和東三環之間，相當于東2.5環，2013年底通車后交通流量持續增加。從欒城區衡井線到滹沱河段，全線共有33個路口，但是施工單位僅在長江大道、湘江道、珠江大道、學苑路、衡井線五個大型路口安裝了信號燈，其他路口的信號燈都沒有正常啟用，由此造成沿線交通秩序混亂，事故頻發。市交管局日前聯合施工單位對沿線交通安全設施進行了逐一排查，進一步完善后，移交交管部門。到11月底，太行大街沿線信號燈將實現全線正常啟用，主要路口紅綠燈交替，小路口黃燈閃爍提示。明年，會對太行大街進行機動車道和非機動車道的劃分，辟出專門的非機動車道，確保行人和非機動車的安全。此外，交管部門還將對該路段的交通標線、隔離護欄以及有誤的交通標識進行全面整改。