本報訊(記者 馬冬勝 通訊員 高體梅)京港澳高速公路京石段(以下簡稱京石高速)改擴建后自2014年12月25日正式通車，截至目前已經有一年。昨日，記者從京石公司了解到，通車一年間，共查處治理各類惡意逃費車251輛，追繳通行費累計32萬余元;治理“降型”等其他形式的逃費車輛29400輛，增收通行費87.2萬余元。京石公司負責人表示，逃費司機多是抱有僥幸心理，認為有便宜能占就占，占不上再繳費，也不會有多大損失。對此，他強調，隨著治理逃費措施的不斷完善，逃費車輛要付出的代價就不僅僅是“占不上再繳費”那么簡單了。

　　據京石公司調度監控中心負責人介紹，京石高速改擴建通車后不久，一些不法車輛利用服務區預留施工口逃費。今年4月份，兩輛大貨車在涿州服務區施工預留便道強行下路時被京石公司稽查人員當場攔截。交涉過程中，不法車輛不但不補繳通行費還氣焰囂張地與稽查人員形成對峙。京石公司隨即報案，經過警方與京石公司遠赴內蒙古、張家口等地多方取證，近日該案已結案，共追逃該團伙車輛6輛，追繳通行費80745元，6名涉案人員已移交司法機關依法處理。這也是京石高速改擴建通車以來追繳逃費額最高的一起逃費案件。

　　倒卡、闖口、假冒綠通車，針對各種形式的逃費行為，京石公司采取了針對性治理措施。比如各收費站安裝阻車器，一旦遇有闖口車輛，阻車器會彈出鋼釘，對闖口車輛采取扎胎阻滯措施。安裝X光綠通檢測設備，對混裝假冒綠通車輛加大檢測力度。倒卡、闖口等逃費車輛還將被列入路網黑名單，在全路網內追查，被列入黑名單的車輛在路網內將寸步難行。此外，京石公司還加強了錄像審驗、圖片查詢、收費數據綜合分析等多種技術手段進行全方位的治理。

　　“高速公路惡意逃費行為，根據不同情況屬于一種民事違約行為或觸犯《刑法》的犯罪行為。”河北燕趙眾誠律師事務所的張彥民律師介紹說，通行車輛與高速公路之間系服務合同法律關系，支付高速通行費是通行車輛的主要合同義務，收取高速通行費則是高速公路運營單位的合同權利。如果通行車輛出現惡意逃費行為則屬于拒絕履行合同義務的違約行為，高速公路運營單位有權按照我國《合同法》等相關法律法規，依法追究通行車輛的違約責任。根據合同法，逃費者應補足偷逃的通行費用。根據河北省物價局等四部門《關于我省收費公路貨運車輛計重收費等有關問題的通知》(冀價行費[2010]39號)規定，對倒卡、闖口等逃費車輛應按相應收費標準的3倍收取通行費。“同時逃費者還涉嫌違反《治安管理處罰法》，根據情節和逃費金額等事實會受到公安機關處以十五日以下拘留，一千元以下罰款的處罰;逃費數額較高的，還涉嫌構成詐騙犯罪，將承擔刑事責任。”張彥民律師說。

　　(石家莊新聞網)