新版100元紙幣是法定貨幣。根據法律規定，“以人民幣支付中華人民共和國境內一切公共和私人的債務，任何單位和個人不得拒收”。在法治社會，既然法有規定，當然不能拒收。但人們還是想問，到底是誰造成新版人民幣拒收的?目前出現的情況是不是無法避免?

　　答案顯然是否定的?，F在，相關后續工作，乃至驗鈔機升級，正在緊鑼密鼓地開展著。而人們也在納悶，為什么這些工作不提前進行呢?新版鈔票的推出，是一件十分重大而且嚴肅的事情，有一個相對漫長的過程。在正式推出之前，也應該是萬事俱備。換而言之，在正式推出之前，應該把所有問題考慮到，把應對工作提前準備好。從最壞處準備，向最好處努力，是一條極其重要的經驗。如果事前工作做好，還會出現拒收嗎?

　　做任何工作，都要考慮到可能的風險和挑戰。誠然，拒收新版人民幣是違法之舉，任何單位和個人不得拒收。但換位思考，從情理上講，人們的擔心有沒有可以理解之處?即便因為央行的聲明弱化了矛盾，隨著相關工作的跟進，問題最終會得到解決，但經驗教訓必須吸取。

　　“凡事預則立，不預則廢”。新版人民幣不可拒收，如果相關工作做到位的話，也不應該出現拒收。就事論事，現在只能期待有關方面盡快推進后續工作，縮短無縫對接的時間。但作為一種工作作風，還是值得反思和改進的。新版人民幣拒收是不該發生的遺憾，希望這樣的遺憾，只此一次，下不為例，不要再發生了。

　　經過國家認證的驗鈔機明確提示為假幣，銀行的ATM機不能識別拒收吐出，新版人民幣的“遭遇”頗為令人費解——新版人民幣準備推出，絕對不是一天兩天的事情，必然已經有了相當周密的事前安排，怎么還會出現這種詭異的情況呢?驗鈔機、ATM機不認新幣，以及由此帶來的一系列影響新幣流通的問題，難道還要等到新幣推出后“經過實踐檢驗”才能知道嗎?這是不是也太后知后覺了?或者說，這本身就是一個不可容忍的失誤?

　　要知道，這是多么大的一個空子啊，倘若有假幣犯罪團伙第一時間推出新版假幣，誰能識別呢?反正不管真幣假幣，驗鈔機提示的都是假幣!事實上，現在民間之所以很多人拒收新幣，正是因為要防范這樣的風險——本身就是新幣，人工識別大家都不熟悉，只能依賴機器;當機器也無法識別，甚至直接提示為假幣，那么當然只好暫時拒收，等到驗鈔機更新升級之后再收不遲。應該說，這是正常的風險防范，既合情也合理。

　　此時此刻，再來看央行的“任何單位和個人不得拒收新版100元人民幣”，將拒收新幣提高到違法的層面來強制要求，反倒是有些不合理的。一方面，升級驗鈔機需要時間，而暫時拒收新幣，并不會對經濟生活造成很大的影響，舊幣能夠滿足相應的需求;另一方面，出現新幣被拒收的情況，到底是誰的問題誰的責任，這恐怕并非公眾的不是吧，央行要求公眾必須將收到假幣的風險“置之度外”似乎不妥。

　　在公眾拒收新幣這件事情上，相關部門顯然應該更多反求諸己。公眾拒收新幣只是暫時現象，等到相關金融機具更新升級完畢，一切問題就會迎刃而解，并不需要專門搞什么“確保新幣順利流通”的行動，更不需要對暫時拒收新幣的公眾“依法處理”。相反，倒是很有必要好好總結一下此次新幣被拒收風波背后的經驗得失，今后如果再推新版人民幣，要將相關事前準備工作做得更細更好。

　　需要驗鈔技術革新

　　不僅是社會上的驗鈔機不買賬，就是銀行的專用驗鈔機和取款機也是“拒而不收”，只能靠專業人員人工查驗。問題是，銀行工作人員已經事先進行了新幣辨別知識培訓，百姓如何懂的?銀行的解釋是：因為系統還沒有升級改造。這暴露出的問題是什么?其實是驗鈔技術沒有革新，是沒有實現“互聯網+”。

　　這讓筆者想到了眼下車主都在使用的“汽車導航儀”。“汽車導航儀”就不會出現這種情況。因為“汽車導航儀”是與衛星聯網的，什么路段進行了改造，什么路段變換了線路，“汽車導航儀”可以在與衛星聯網的情況下自動升級。而我們的驗鈔機則是傳統的，里面輸入的信息是沒有更新的，都是舊有的儲存。這就猶如一個人，你讓一個古代的人如何生活在現代?

　　驗鈔機需要升級版，需要與“互聯網+”進行對接。應該有“導航儀版驗鈔機”，與衛星對接，依據假人民幣出現的新情況，可以實時更新識別數據。新版人民幣的尷尬需要“衛星驗鈔機”化解。

　　將前置性的配套事項做好

　　新版百元人民幣的發行是國家貨幣流通的一件非常重要的事情，更是關系到公眾的生活和消費，意義深遠。要盡快化解新版百元人民幣的尷尬，國家和地方金融部門應該在最短的時間內對點驗鈔機系統進行升級，讓這些設備盡快完成對新版百元紙幣的測試。茲事體大，不敢耽擱!同時，新版百元紙幣流通不暢的問題也給各行各業一個啟示：無論推行何種政策，出臺何種規定和舉措，都需要將前置性的配套事項做好，否則就很容易陷入“基礎不牢、地動山搖”的境地，讓人詬病。