昨日下午，在十七中南校區報告廳，來自橋西區的291名社區調查員接受調查培訓。這些社區調查員都領到了一個統一的“調查員證”，上面刻有“石家莊市城鄉規劃局”的公章。“入戶的時候，這些調查員都要佩戴‘調查員證’。”負責該調查項目的市規劃院工程師李龍表示。

　　“我們一定要進入居民家中，與居民面對面地進行交流，保證調查表的真實性、可靠性!”來自北京晶眾交通調查公司的相關負責人，給大家詳細講述了如何在平板電腦上進行操作，能夠真實準確地完成這個調查表。

　　“我們這些調查員的評選是經過科學精選的。”石市規劃院工程師李龍表示，這項工作其實從年初就開始啟動了，他們首先收集了石家莊一共有多少社區;每個社區又都有多少戶、多少人。在此基礎上，他們從統計學的角度，科學抽樣約3%的戶數。這樣就知道每個社區需要多少調查員，然后經過多次協調，最終從社區居委會工作人員中確定出1000多名社區調查員。而這些社區調查員要通過分批集中培訓方能入戶調查。11月11日，他們首先對橋西區的291名社區調查員進行集中培訓。12日將對新華區、裕華區的500余名社區調查員進行集中培訓，13日將對長安區和高新區的330余名社區調查員進行集中培訓。

　　調查內容為居民當日出行情況

　　“此次入戶調查的內容主要為居民當日(工作日)的出行情況，包括每一次出行的起止點，出發和到達時間，出行采用的交通方式，出行目的等。并且調查的這一天，必須是工作日，也就是周一至周五的任意一天。此次調查不記名，不涉及個人隱私，希望大家積極配合。”市規劃院副院長安桂江表示。

　　比如調查員11月11日入戶調查，要調查的是該居民10日或11日這一天24小時的出行軌跡，出門幾次，每次出門從哪里到哪里，采用的什么交通工具，每次用時多少?通過這樣的調查，我們就知道石家莊市的堵點在哪里，具體是什么原因造成的。比如大家都知道槐安路高架橋上車流量特別大，那么為什么會有這么多的車流，這些車都是哪個方向來的，是本地的車輛多，還是外地的車輛多?通過調查，就能得出相應的結論。

　　“同時，通過此次調查，還能較準確地了解石家莊的私家車情況，不同職業，不同年齡階層的人家私家車數量，從而了解不同小區的私家車數量。根據這些具體的數量，可以了解停車位的配比到底是否合理，也可以精確計算市區哪里應該配停車位，應該配多少。”安桂江告訴記者，調查表是根據統計學的原理進行設計的，對于以后編制石家莊市綜合交通規劃，對于軌道交通規劃的設計等都將提供科學的依據。

　　平板電腦調查統計完后要收回

　　石市規劃院相關負責人表示，以前用紙質的表做調查，調查員將表交給居民填寫，然后還要組織大量的人員進行錄入，然后還要進行統計，效率較低。而采用平板電腦面對面地進行錄入，平板電腦中已經裝入了相關的軟件，可以直接定位其位置，這樣既保證了真實性，又省去了錄入麻煩，并且通過這個軟件能夠自動進行統計，實現無紙化辦公，節約資源，效率高。

　　“這些平板電腦都是這個調查軟件的設計單位北京晶眾交通調查公司的，在進行調查并最后統計后，是要進行收回的。”這位負責人表示。