“給您出道題，從天津到保定怎么走最快?”老家在保定、工作在天津市武清區某部隊的劉楊，從2008年來天津讀書時，就一直在反復嘗試尋找答案。

　　最初，他選擇乘坐火車，普速列車全程約4小時。為了能更快到家，劉楊改坐長途客運，但是即便高速公路不堵車，最快也要2個半小時。隨著北京至保定的高鐵開通，劉楊又有了新計劃，到北京換乘高鐵，雖然時間短了，但是一波三折的路程讓他頗為頭疼。“什么時候才能直接從天津坐高鐵回家?”劉楊期盼著。

　　去年，津保鐵路修建的消息在“朋友圈”里傳開。“河北老鄉都很關心這條鐵路，有了這條鐵路，回家就不用再大費周折了。”劉楊對記者說。

　　這條牽動著津冀兩地民心的鐵路，如今進展怎樣，何時能開通?帶著這些疑問，記者來到津保鐵路引入天津西站工程現場。國慶假期，施工人員沒有休息，依舊在緊鑼密鼓地抓緊施工。

　　“現在工程進入到精調細整的收尾階段，本次精調是在鐵路完成鋪軌后，對線路的軌道平直、標高、軌道中心位置固定等進行調整，搗實軌枕下方的石碴，確保在正式運營時行車安全、穩定。”中鐵六局天津鐵建公司津保項目部相關負責人介紹，津保鐵路引入天津西站工程是津保鐵路天津段內第一個開始精調的標段。

　　隨著津保鐵路整體鋪軌的逐漸完成，津保鐵路天津段內的其它標段也將陸續開始精調，預計10月中旬將完成全部精調，為10月下旬的聯調聯試做好準備。

　　在工程現場，老家在石家莊、已經來天津18年的曹鎖群正在進行大機搗固。“從去年年底至今，我就沒回過家。”曹鎖群是中鐵六局天津鐵建公司津保項目部的領工員，“為了能確保列車行駛平穩安全、工程按時完工，今年的中秋和國慶假期就和工友們一起在施工現場度過。”這條鋪滿石碴的鐵路，他和工友們每天不知要走多少遍，走壞了多少雙鞋他自己也記不清了。“能保質保量完成工程，讓津冀兩個家鄉的老百姓出行更方便，是我最大的心愿。”記者了解到，津保鐵路引入天津西站工程目前施工人員共120人，其中一半以上老家在河北省。

　　津保鐵路設天津西站、勝芳站、霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站、保定站共7個車站，其中新設4個車站，其余利用既有車站改造。線路全程157公里，最高設計時速為250公里，建成后可連接京滬、京九、京廣三大鐵路干線，通過津秦鐵路客運專線連接沈陽，與東北哈大鐵路客運專線連片成網。津保鐵路預計將于今年年底正式開通運行，屆時，天津與保定間的運行時間將縮短至40分鐘，同時也將大大緩解北京的過境運輸壓力。

　　京津冀交通一體化正在全力提速，津保鐵路也將成為打通三地交通運輸的一條“大動脈”。