“全省高速公路網交通量大幅增長，給收費站車輛通行帶來巨大的壓力和挑戰。單純靠增加收費站車道數，難以滿足日益增長的交通發展需要。從長遠來看，發展ETC勢在必行。”河北省交通運輸廳廳長高金浩表示。

　　截至今年7月底，河北省ETC車道達840條，實現省內高速公路收費站100%覆蓋。目前，河北省高速公路管理局指揮調度中心正按照全國聯網目標和任務安排，完成本省車道系統、清分結算系統相關軟件升級改造以及設備聯合測試等工作。

　　目前，河北省在11個設區市均設立了營業網點，擴大銀行代辦網點，在銀行設立一站式辦理點。此外，配備8輛流動營業車不定期深入居民小區、高速公路服務區、收費站等人員集中地點，現場辦理安裝。

　　“截至目前，全省共設立ETC客服中心14個、代理網點717個，設置自助服務終端77臺。”省高速公路管理局指揮調度中心ETC管理科科長武海燕介紹，今年年底河北將實現客服網點縣(區)覆蓋率100%。

　　此外，河北繼續擴大ETC應用范圍，與建設銀行(5.25, -0.04, -0.76%)、河北省旅游局合作推出“京津冀旅游暢行卡”，用戶在享受通行費優惠的同時，還可享受文化旅游、消費打折等優惠服務;與河北一卡通服務公司聯合開辦ETC聯名卡，增加水、電、燃氣、有線電視等費用繳納功能。

　　私家車主杜杰是一名老司機，由于工作關系經常在高速公路上行駛。2012年12月，他辦理了ETC業務。“最大的好處就是快!不用排隊、找零，幾秒鐘就能通過收費站，省不少事!”杜杰說。

　　武海燕介紹，安裝ETC裝置的汽車通過收費站的平均時間為3秒，1條ETC車道的通行能力相當于5條人工收費車道，可節約近20%的人工與服務成本。

　　ETC的作用遠不止于此。從河北省ETC通行卡取名“低碳暢行卡”可以看出，推行ETC意味著促進節能減排，讓出行更加綠色環保。

　　河北省高速公路管理局指揮調度中心主任左海波介紹，安裝了ETC裝置的汽車通過收費站時，單車油耗可降低50%，汽車尾氣中二氧化碳排放量減少約50%，一氧化碳排放減少約70%，在節能減排中發揮巨大的作用。(完)