鐵三院昨日公布了京唐城際鐵路環評二次公示，據公示內容，此前不確定的城際鐵路線基本確定，從通州新北京東站出跨北運河、潮白河，在燕郊站北設新的燕郊城鐵站，最后由河北境內引入既有的唐山站。

　　線路走向已經基本成形

　　此次環評影響報告書(簡版)披露的信息更詳細，其中最受關注的線路走向已經基本成形。

　　京唐城際位于環渤海京津冀地區，從北京的鐵路樞紐通州站引出，經過河北廊坊市、大廠縣、香河縣、天津寶坻區、河北唐山市到達唐山站。線路全長153.1公里。

　　此前各方猜測京唐城際將繞開燕郊直接走三河，記者在公示中看到，城際鐵路從通州火車站一出就沿著既有京哈鐵路南側向東，依次跨越北運河、運潮減河，在潮白河西岸跨既有京哈線北側，直接進入燕郊。

　　通州到燕郊將只需幾分鐘

　　值得一提的是，列車停靠站不是燕郊既有的火車站，環評簡報中提到，將在既有燕郊站北側改建一處燕郊站。

　　由于京唐高鐵設計時速達到350公里，燕郊到通州的新北京東站只需要幾分鐘。高鐵從燕郊站引出后，繼續向東，依次經過大廠、香河、天津寶坻再進入河北唐山。

　　據悉，京唐城際的開通將燕郊與通州的距離進一步拉近。據了解，通州與燕郊將建立多種制式的軌道交通方式，除了京唐城際鐵路之外，規劃中的平谷線也將連接通州與燕郊，不過，這條線時速160公里，屬于區域快線。另外，目前，地鐵6號線終點站潞城站也預留了東延燕郊的條件。

　　全線共設7座車站

　　新京唐鐵路全線共設7座車站，預留一座車站，其中七座車站中3座為既有站改造，分別是北京通州站(新北京東站)、燕郊站、唐山站。4座新車站為大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站，預留站為機場南站。

　　按現有計劃，京唐城際鐵路計劃今年內開工。環評公示寫明，施工工期預計為3年半。建成通車后，北京到唐山的運行時間將縮短到30分鐘左右，唐山將納入首都半小時交通圈。