[河北新聞]18日上午，省會地鐵一號線平安大街站至人民廣場站區間右線隧道全線貫通，加上之前已經貫通的左線隧道，這條石家莊市地鐵建設中第一個暗挖隧道實現了雙向貫通。貫通后，施工方將進行隧道的二次結構襯砌工作，預計到明年初該隧道將具備交付條件。

　　昨日上午，記者來到位于中山路與長征街東北角的平安大街———人民廣場站區間暗挖施工工地，通過工地內的豎井進入到位于地下20多米的暗挖隧道。來到地下記者看到兩條隧道南北并列，呈拱形。隧道高約7米，寬約5米，顯得很寬敞，施工的拖拉機來回穿梭能夠輕松通過。“平———人區間暗挖隧道全長約682米，左右雙線。工程自去年10月11日啟動，左線隧道已經于今年國慶節前挖通，右線隧道今天將正式貫通。”項目施工方中國中鐵隧道集團的負責人梁正洪告訴記者，隧道位于中山路的正下方，未來地鐵軌道將順著這個區間鋪設。

　　梁正洪表示，平安大街站至人民廣場站區間是省會地鐵為數不多采用暗挖施工法的區間，這主要是受兩邊站點影響，沒有辦法留盾構施工口。暗挖施工是指在特定條件下，不挖開地面，全部在地下進行開挖和修筑襯砌結構的隧道施工法，與盾構機挖掘不同，采用人工和機械進行挖掘。暗挖法施工速度較慢，十五六個工人兩班倒，24小時不間斷施工，一天能掘進3米。

　　人百區間的人工隧道已經徹底貫通　　

　　隨后，順著右線隧道一直向西，記者來到了右線隧道的盡頭，這里連接的是地鐵1號線的平安大街站。幾名工人此時正在對最后的幾米土層進行挖掘，隧道的上方已經挖通，通過上方的洞口記者依稀看到了平安大街站內的柱子和護壁樁。“我們現在挖掘的最后幾米隧道其實是隧道的下層，暗挖隧道分上下層進行挖掘，右線隧道上層挖掘此前已經挖通了，今天是最后幾米下層的挖掘。”梁正洪解釋說，暗挖隧道為什么要分雙下層挖掘呢?這是因為這些地段穿越兩座人行天橋、電力管溝、熱力管溝等，隧道開挖必須分兩層施工，下層可以用機械開挖，但是上層必須采用人工開挖隧道的方式。

　　隧道貫通了，下一步施工要做些什么呢?什么時候才能鋪設地鐵軌道呢?梁正洪指著右線隧道西段的內壁說，“你們看，這里的隧道內部是光滑的，這是因為該段隧道已經做好二次襯砌，隧道貫通后，我們將集中力量對隧道進行二次襯砌，即在上面綁扎鋼筋護網，然后在上方再澆筑30厘米的混凝土，形成一個圓形的光滑的隧道。目前，左線隧道已經完成二次襯砌300米，右線隧道完成180米，到明年初整個隧道的二次襯砌將完工，屆時隧道將具備鋪軌條件。”