[河北新聞]石家莊市史上最大規模、最嚴格的限行已然結束，8天暢通和“APEC藍”是這次應急減排措施帶給我們的最切身感受。無論是市民街談巷議，還是網上聲音，抑或專家觀點，除了回味還有更多反思，特別是對“APEC藍”的期盼，對暢通的向往，對綠色出行的“點贊”。

　　期盼“APEC藍”變“365藍”

　　昨天站在新聞大廈遠眺，西山清晰可見，在這個深秋時節非常難得。在APEC期間持續的好天氣，被人們形象地稱為“APEC藍”。為了“APEC藍”，兩省兩市(河北、山東、北京、天津)都采取了緊急減排措施。省會石家莊實行了最高一級重污染天氣應急減排措施，從工業企業減排、控制揚塵、機動車減排幾個方面下了真功夫：

　　各級各有關部門和單位按照重污染天氣應急限產、停產企業名單，煙(粉)塵、二氧化硫、氮氧化物排放量削減50%以上，建材行業(包括水泥、鈣鎂、陶瓷等)停產。除重大民生搶險工程外，所有在建施工工地一律停止土方、攪拌、拆除等施工作業，所有非煤礦山、粉狀物料貯存場等揚塵污染源停止一切產生揚塵的生產活動，所有露天礦山以及滹沱河、磁河(木刀溝)、沙河區域內所有采砂場關停。史上最大規模、最嚴厲的機動車單雙號限行，以及公交車免費，更是讓廣大市民感受深刻。“APEC藍”可謂來之不易。

　　APEC結束后，市民仍希望“APEC藍”永駐石家莊，希望天天藍天白云悠悠。網友“hbzyz”說，APEC為我們創造了一個享受藍天的機會，但也說明了一個問題，那就是我們有能力、有辦法保證“APEC藍”，關鍵看決心;網友“yjr”說，此前多地政府提出不要帶血的GDP，借著這個機會，是不是也可以說“不要帶污染的GDP”呢?

　　市民朱先生說，讓“APEC藍”變成天天藍，廣大市民能做的其實很多，不要焚燒落葉、不用或少用一次性用品、節省水電消費等等。還有一點就是改變出行方式，原先倡導每周少開一天車，現在我們能否自覺單雙號開車出行呢?

　　“突然一堵，真有點兒不適應”

　　昨天傍晚6時，是結束單雙號限行后的第一個下班晚高峰，在省會中山路、體育大街、和平路等街道，讓很多司機習以為常的擁堵再次出現。“暢通了幾天，突然一堵，真有點不適應。”在體育大街和平路口，正駕車等待綠燈的市民劉先生說，昨天深夜知道12日不再限行了，于是就開著尾號是9的私家車上班，早晨還是很暢通的，估計跟大部分市民不知道取消限行有關，“你看下班這個點，又堵得讓人心煩了。”

　　確實如劉先生所言，昨天上午8時許記者乘坐177路公交車上班時，路上行駛的還多是雙號車，單號車偶爾有幾輛。到下午下班時分，單雙號車已經分不出多少了，擁堵又回來了。

　　據市交管局的統計，限行期間，槐安路主路由平日25公里的時速提高到了60公里左右，提速一倍以上，市區17個堵點也全部消失，效果顯而易見。

　　有網友調侃“應該天天舉辦APEC”，確實代表了部分市民的心聲。“大家對‘行’的最基本要求就是暢通和安全。”市民李女士說，8天的暢通已成為大家美好的回憶，更應該成為大家特別是有車一族反思出行方式的契機。要想天天暢通，唯有開車的每一個人都理性用車，合理用車，盡量少開車。

　　引導市民綠色出行成為課題

　　配合限行的最給力措施，當然就是公交車免費了。這一普惠廣大市民的措施在石家莊第一次實施，引來市民“點贊”。

　　來自石家莊市公交總公司的數據顯示，公交車8天免費，總客流量達到了2450萬人次，而原來的客流量是日均180萬人次(8天總客流量以此估算1440萬人次)。也就是說，8天免費乘車，吸引了超過1000萬人次的市民選擇公交車這種綠色出行方式。市民對綠色出行的認可，由此可見一斑。

　　長期以來，石家莊公共交通分擔率一直偏低，如何吸引市民始終是一個課題。長期關注公共交通的市民劉志果說，APEC會議給了石家莊這么一個機會，市民也用行動表明了自己的選擇。今后，政府如何通過政策措施引導市民選擇公共交通出行就顯得非常必要和迫切。

　　劉先生說，在公共交通發達的城市，已催生了眾多“BMW族”(B指Bus即公交車，M指Metro即地鐵，W指Walk即步行)，石家莊地鐵正在修建，希望通車后，石家莊也能出現大量的“BMW族”，通過公交車、地鐵、步行的組合，為改善我們城市的交通擁堵和空氣質量，盡自己的一份力。