[河北新聞]昨天，途經石家莊和平路與建華大街交叉口的很多機動車駕駛人都發蒙了——不知道怎么過路口了，就連每天通過這個路口十幾次甚至幾十次的73路公交車司機們也犯了幾次錯誤。其實，交管部門只是對這個路口的信號燈進行了一個調整，即由原來的“先直行、后左轉”，調整為了“先左轉、后直行。”市交管局有關人員表示，這是省會第一個也是目前唯一一個“先左轉、后直行”的十字路口。如果效果良好，有望在省會其他路口推廣。

　　先放左轉車輛，取消了左轉待停區

　　昨天8時許，正是上班早高峰時段，記者來到了和平路與建華大街交叉口，看到信號燈果然開始“先左轉、后直行”，相當一部分車輛不明白是怎么回事，仍然按照原先的行駛習慣過路口，由此造成部分機動車闖了信號燈。在路口四個角，各有2名交警和三四名協管員在指揮和引導車輛和騎自行車的市民，按照信號燈的指示過路口。“這在石家莊是獨一份，司機肯定需要一個適應的時間。”正在路口執勤的長安交警大隊的一名民警告訴記者。

　　記者圍繞這個路口仔細觀察，發現信號燈指示方式調整后，通過這個路口的交通規則有以下四點變化，希望廣大市民特別留意：

　　一是信號燈變化方式，由原來的同方向先放直行車輛，后放左轉車輛，改為了先放左轉車輛，后放直行車輛。也就是說，這個路口是“先左轉、后直行。”

　　二是取消了左轉待停區，增設了直行待停區。由于這個路口先左轉，左轉待停區已經沒有實際意義，因此交管部門取消了原先的左轉待停區標線，而是增設了直行待停區，也就是在先放行左轉車輛時，直行車輛可以提前進入路口內的直行待停區，增加路口通過能力。

　　三是東西向進入路口段增加了一條潮汐車道。由于這個路口先放左轉車輛，對向車道在車輛左轉時處于空置狀態，因此交管部門在對向車道施畫了一個潮汐車道，也就是說左轉車輛可以在左轉時借用這個車道，這樣就增加了左轉通行能力。記者現場看到，原先東口(東向南)為一個左轉車道，調整后變為兩個，通行能力大幅度增加。西口(西向北)原先為兩個左轉車道，調整后成為三個左轉車道，通行能力也是明顯增加。

　　四是在和平路上距離路口停車線40米處，增設了兩處箭頭左轉信號燈，這個信號燈為綠燈時，左轉車輛可以進入對向的潮汐車道準備左轉，紅燈時不得進入。

　　試行首日，闖信號燈現象比較嚴重

　　記者在這個路口觀察了大約一個小時，發現由于是試行首日，很多司機和騎自行車、電動車的市民都不明白是怎么回事，闖信號燈現象比較嚴重，在每個信號燈變化周期內，都有多輛汽車闖信號燈停在了路口內，干擾其他車輛的正常行駛。突出表現為以下四個問題：

　　一是先放行左轉車輛后，部分左轉車輛司機沒有反應過來，而是繼續停在路口等待，造成后面車輛催促的鳴笛聲不斷。

　　二是在放行左轉車輛時，絕大部分直行車輛的司機不明白直行待停區，不敢越過停車線將車輛提前至待停區，降低了路口通行效率。

　　三是直行信號燈“紅變綠”后，部分左轉車輛司機仍舊習慣性進入了已經取消的“左轉待停區”準備左轉，結果直行信號燈“綠變紅”后并沒有左轉綠燈，結果被困在了路口中間。

　　四是騎自行車的市民闖信號燈現象嚴重，只要前方左轉信號燈變綠，騎車市民就開始騎著自行車、電動車直行過路口，結果此時左轉的汽車涌來，相互干擾，要么是騎車市民被堵在路口，要么就是左轉車輛被堵造成行駛緩慢。

　　過路口要看好信號燈和標線

　　長安交警大隊張延軍警官介紹，這是石家莊市區第一個也是唯一一個“先左轉、后直行”的十字路口，加之昨天也是試行的第一天，很多機動車司機和騎自行車的市民都弄不明白是怎么回事，還是按照原來的出行習慣過路口，由此造成這個路口闖信號燈現象比較嚴重，這是可以理解的。

　　張延軍說，交通規則總是有變化的，熟悉的路段可以按照習慣行駛，那么陌生的路段呢?因此，無論遇到什么情況，交通規則無論怎么變化，機動車駕駛人和自行車、電動車騎車人都必須牢記一點，就是過路口要看信號燈、看交通標線。無論是先放直行車輛，還是先放左轉車輛，按照信號燈的指示行駛，就沒有錯!

　　先放直行車輛的路口，經常出現一個違法現象，就是機動車信號燈直行變成紅燈開始放行左轉車輛后，仍有很多騎自行車、電動車的市民騎車直行過路口。因為這個習慣，結果在先放行左轉車輛時，很多騎自行車、電動車的市民看見前方是左轉綠燈，仍然會騎車直行進入路口。張延軍說，這樣的話，一是騎車的市民被困在路口中間，比較危險;二是正好堵住了左轉車輛駛離路口的車道，影響通行效率和秩序。因此，張延軍特別提醒自行車、電動車騎車人，無論是準備直行，還是準備左轉，都必須在直行信號燈為綠燈時才能進入路口。進入路口后，直行騎車人可以直接駛過路口，左轉騎車人必須等待對向直行信號燈變綠后，才能左轉。

　　如效果良好，下一步推廣

　　“我們這是9月18日晚上調整好的，昨天是第一天試用。”市交管局規劃設施大隊標線中隊李國鋒中隊長介紹，在此前市交管局和市民的座談會上，有市民代表提出了部分路口可以“先左轉、后直行”的建議。后來，他們專門到邯鄲進行了考察，并結合石家莊的實際，在和平路與建華大街交叉口搞了一個試點。

　　李國鋒說，這個路口跟邯鄲相比，有兩點不同，一是增設了進入潮汐車道的左轉箭頭燈，邯鄲是沒有這個信號燈的;二是左轉占用對向車道設為了潮汐車道，而邯鄲是普通車道。由于“先左轉、后直行”對石家莊市民來說，是一個新生事物，因此市民還需要一個適應過程。在此期間，交管部門也將綜合評判調整產生的影響，如果效果良好，下一步有望在其他具備條件的路口推廣。