[河北新聞]前不久，廣州一家七口殞命積水涵洞的新聞讓人唏噓不已，土生土長的石家莊人、現在廊坊擔任高速交警的趙永強在看到新聞后，自創了地道橋和涵洞V字形水位線標尺，當涵洞有積水時，積水水面與兩條黃線的交點的連線長度即為該涵洞的最大積水深度。記者走訪發現，目前省會大部分地道橋都已經采用了水位刻度尺的方式，并涂刷了反光材料，而且也開始嘗試用電子顯示屏的形式，不過，從目前的使用來看也有一定局限，還需要進一步研究加強對橋下積水的安全警示標識。

　　高速交警想出地道橋水位線新標尺

　　“我覺得，地道橋可以有更加明顯或者說更多的警示形式。”趙永強說，他是土生土長的石家莊人，家住友誼大街附近，經常會路過一些地道橋，他觀察發現地道橋里現在都已經有了一些水位線標尺，但現有標線的數字不是特別清晰，“所以我就想能不能改一種不用看數字的，而是用圖形的形式。”

　　幾次實驗畫圖，最終，趙永強想到了V字形標線形狀“V字形的最下端設置在涵洞的最低處，V字形兩條邊的夾角為53.13度，這樣當涵洞有積水時，積水水面與V字形兩條邊的交點的連線長度即為該涵洞的最大積水深度。”“這個度數可以保證積水水面與V字形兩條邊的交點的連線長度即為該涵洞的最大積水深度。”趙永強說，因為常年在高速公路上工作，他還想到用雙面反光輪廓標作為該標線設置材質，這樣只要車燈照到上面就可以出現光亮，便于司機看清。“這種雙面反光輪廓標的價格也不高，一米大概在四元到十元之間。”

　　省會地道橋大都采用水位標尺

　　正如趙永強所說，眼下正值主汛期，記者走訪省會多座地道橋時發現，目前省會大多數地道橋基本都是設置的水位標尺。在和平路的一處地道橋，記者看到，該橋在橋墩上標注著一段簡易水位線，分有四個刻度，標記數字1至4。

　　在裕華路和中山路的地道橋，記者看到，采用的是另一種水位標尺，從50標到400，和平路友誼大街靠北的一座地道橋下也是采用這樣的標尺，這些標尺大都設置在橋洞邊上的一側，標尺用E字形符號顯示。“這些標尺都涂上了反光涂料，晚上，車燈一照，也會發亮。”市排水處相關負責人介紹說，采用這樣的標尺主要是讓人看著比較明白。

　　今年省會還在和平路和友誼大街地道橋南北兩側，樹立了帶著電子顯示屏的高桿，市民看顯示屏數值能辨有無積水，“設在距地道橋下橋口約20米的位置，屏幕左側有一串顏色條，從下到上依次為綠、藍、黃、橙、紅。”相關負責人介紹說，積水小于10厘米時，指示箭頭會指到綠色條塊上，即“前無內澇，正常通行”。積水在20厘米—30厘米時，箭頭會指向黃色條塊，顯示“橋下積水，謹慎通行”。而當積水達到30厘米，箭頭會指向最高處的紅色條塊，顯示“禁止通行”。

　　地道橋下安全警示夠了嗎?

　　據悉，由于歷史原因，石市城區排水設施基礎薄弱，還在沿用一些五六十年代修建的舊管線，排水能力不強;一些新建道路由于規劃設計和施工不到位，形成很多“斷頭”、“卡脖”地段，造成一遇較大降水，老城區、低洼地帶、地道橋很容易出現積水。

　　8月28日，一場暴雨突襲省會，考驗著城市運轉，短時的降雨導致省會9處地道橋積水斷交或出現嚴重通行不暢。

　　記者在采訪中發現，今年剛剛啟用的水位電子顯示牌因為暴雨造成的大面積停電而無法使用，“其實這個東西挺好的，但是可能還需要改進，比如遇到停電是不是會有應急電源。”有熱心的市民就告訴記者，當天晚上，很多地道橋都停電，抽水泵和電子顯示屏都無法使用，地道橋里迅速積水。“這其實也是我改造這個水位線標線的初衷。在大雨中，再多的警示標志其實都不算多，我覺得可以嘗試運用各種警示標志，盡可能地提醒更多的人。”趙永強說。

　　醒目的水位線提醒標線亟待推廣

　　“從理論上來看，積水深度V字標線是可取的，但還有一些實際問題需要考慮，比如沒有刻度表，僅靠目測，而且是從側面目測肯定會有視覺差，視覺差有多大，還需要進一步實驗。”相關負責人介紹說，趙永強的想法不錯，但還需要進一步做實驗。

　　有業內人士指出，V字型水位線標線的想法其實是一個提示，突遇強降水時，地道橋下難免會出現積水，直觀醒目的地道橋水位線或水位標尺，能給過往司機以提醒和警示，從而保障車輛和行人的安全，而怎樣保障更多的提醒標志起作用是關鍵。 不過，記者也發現，眾多的地道橋安全標線提醒其實還有待進一步推廣。出租車司機劉師傅告訴記者，每逢下雨天通過地道橋時，他都會減慢速度，看清楚橋墩上標識的積水深度才駕車慢慢通過，可很多橋下僅僅是一側劃了水位線，大雨中有的看不太清楚，尤其是一些沒有經驗的司機，對城區內容易積水的地方不了解，行駛到有積水的地道橋時，判斷不準積水的深度，就容易導致車輛被淹。