[河北新聞]有人曾總結中國人一生可能要辦的7 0多種證件，從準生證到節育證，從身份證到暫住證，從生存證明到無犯罪證明。“總結這個的肯定不是在北京工作”，周飛說，“要是我，肯定要把進京證寫進去。”

　　進京證，是外埠車輛進入北京市區通行證的簡稱。在周飛的老家河北，沒有這種證件。他要是想開車去上海、廣州、天津等地方，都只需要帶駕駛證、行駛證，貼年檢標、交強險標等，但如果想在北京開車，就還要辦一個進京證。

　　從有據可查的1979年至今，進京證至今已經35歲了。隨著時代進步和北京的發展，進京證也幾經變遷。2 0 13年的最后幾天，默默無聞3 0年的進京證忽然成了熱門詞匯，因為北京市交管局取消了有效期為半年的長期進京證，引發不少在北京生活、工作的外地車主不滿，周飛就是其中之一。

　　周飛31歲，是一名銷售經理，曾辦過三次長期進京證，2013年12月31日的下午，長期進京證有效期的最后一天，他排隊兩個半小時，辦了一張臨時進京證。

　　前世

　　憑介紹信辦“簽證”式許可證

　　進京證的歷史比周飛的年齡還要長。1979年，十一屆三中全會的第二年，中國剛剛重新起步。那時沒有《道路交通安全法》，實際上，1979年初中國還只有憲法和婚姻法這兩部法律。

　　這一年的8月，公安部辦公廳下發了《關于改變外地車輛來京審批辦法的通知》，通知中寫道：

　　“北京附近的河北省、天津市的車輛來京，應持區、縣級以上機關介紹信。其他省、市、自治區的車輛來京，屬地、市、縣的，持地、市委或專署、市政府介紹信;屬省、市、自治區直屬單位的，持省、市、自治區黨委辦公廳或政府辦公廳介紹信。”

　　通知要求各地公安部門報告給當地的“黨委或革委會”——— 那時人民政府還叫革委會。

　　這個通知在當時并不顯得突兀，那是一個買車票、住賓館都需要介紹信的年代，開車進京當然要拿著介紹信。

　　那時買車需要指標，汽車基本都是單位的，駕駛員就是一個單位駕駛車輛的人員，人們還不敢想擁有自己的小轎車。出租車也還沒出現。北京的機動車一共也不到10萬輛。

　　1982年，周飛出生了。

　　記者找到了一份1982年3月的進京證，張家口運輸局的工作人員要經北京到保定出差，在這張“機動車輛進京許可證”上蓋著張家口地區行政公署的公章，還填寫著編號、有效期、單位、車輛類型、司機姓名、車牌號等信息，事由寫著“保定”。1982年3月1日，這輛解放卡車從西三旗檢查站進入北京，第二天從杜家坎檢查站離開北京———進和出都要出示進京證并蓋檢查站公章。整個流程類似出入境簽證。

　　而在收藏愛好者宋長江的記憶里，當時從天津去北京的進京證是在北京與天津之間的楊村辦的。宋長江開了30年車，收集了很多與汽車有關的證件，特別是進京證。上世紀70年代末，宋長江從部隊退伍，被分配到天津一個單位做司機，經常需要往返京津之間。“要去北京的話，首先是單位開介紹信，然后拿著介紹信到車管所一個部門去蓋章，再拿著蓋章的介紹信去楊村辦證，我把介紹信給他，他給我一個進京證，一式兩份，他留一份，我拿一份。”