[河北新聞]石家莊飛唐山9元、飛香港99元、飛三亞499元……民航執行冬春航季航班時刻以來，越來越多的廉價機票闖進人們視線。其中，國內首家低成本航空公司春秋航空還推出了“親情套票”活動，春運期間從石家莊到重慶、成都、廈門等地的往返機票價格低至198元至398元，比傳統航空公司低了200元到800元。然而，面對廉價航空，不少旅客心存疑慮：機票便宜了，安全和服務會不會打折扣?

　　票價為何低廉——成本控制+提高上座率

　　2013年12月21日，記者登錄春秋航空官方網站嘗試“搶”票，發現飛唐山的9元機票，以及往返重慶、成都的198元機票，在春運期間的多個日期都可以輕松訂購。

　　那么，“9元”票價會不會導致乘機安全和服務出現折扣?

　　對此，業內人士指出，所謂低成本航空公司，又稱低價航空公司，主要經營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，不提供免費餐點等附加服務。由于經營成本大幅壓縮，低成本航空公司的票價一般低于主流航空公司，因而對于旅客，又叫廉價航空公司。

　　春秋航空新聞發言人張武安告訴記者：“之所以票價低廉，是因為公司實行‘安全高投入、管理低費用’的原則，推行差異化服務。”

　　據介紹，春秋航空主要在三個方面與傳統航空公司產生差異。首先，統一機型，全部使用A320飛機，這樣可以實現所有飛行員通用，減少培訓費用。此外飛機在維修方面也會因機型、零部件統一而簡化環節，節約成本。其次，座艙全部為經濟座，航班不供應免費餐飲。第三，旅客的免費行李額不超過15公斤，隨身帶進客艙的行李體積不超過20×30×40cm。

　　“除了成本控制，更重要的是提高日飛機利用率或說上座率。”張武安介紹，目前春秋航空的日飛機利用率為11小時，平均上座率為95%，處于較高水平。

　　據石家莊機場統計，截至2013年12月24日，石家莊機場旅客吞吐量突破500萬人次，正式跨入全國大型機場行列。而這500萬人次的吞吐量中有三分之一來自春秋航空，是石家莊機場基地航空公司中最多的一家。

　　全國獨家“平民機場”——低成本航空+大眾化戰略

　　2013年12月26日，石家莊機場辛集城市候機樓正式啟用，辛集旅客可在此辦理乘機手續，至此石家莊機場異地城市候機樓數量增至8個。

　　“這是石家莊機場實施大眾化戰略的服務內容之一。”河北機場管理集團總經理張彥杰說，“作為國內首個航空大眾化試點機場，石家莊機場大眾化戰略的實質是提供一種高效便捷、收費低廉的服務，從而讓航空公司選擇它作為自己的航線目的地，讓旅客選擇它作為中轉其他航空港的中轉港。這符合河北目前旅客基數大、收入水平不高、出行需求高漲的省情。”

　　據介紹，石家莊機場正在積極加大低成本航空樞紐建設，并將建設重點放在省內與石家莊機場通航的秦皇島、張家口、唐山三個支線機場。并攜手河北航空、秦皇島機場、張家口機場，共同推出了“優惠一站行——空空中轉”聯程服務，給旅客提供更多行李托運、免費食宿、免費乘坐班車等優惠。

　　此外，2013年石家莊機場空鐵聯運可報銷火車票的城市增加到8個。該產品推出一年后，空鐵聯運旅客人數已突破15萬人次，其中大部分旅客來自春秋航空這一低成本航空公司。

　　“作為目前全國獨一家的‘平民機場’，石家莊機場與低成本航空結合，不僅形成了與主要支線機場之間的商務和公務旅客‘航空快線’，也將形成大眾旅客的低成本航線網絡，通過提升中轉聯程服務水平實現低成本航班在省內支線機場的通達性。石家莊機場便捷的空地換乘方式也為低成本航線提供了客源保障。”張彥杰說。