河北新聞網訊(通訊員吳兆軍、郭朝軍 河北日報記者馬彥銘)5月15日，在河鋼邯鋼大型軋鋼廠，機聲隆隆，一根根長100米、像火紅“巨龍”一樣的鋼軌平穩下線。河鋼邯鋼大型軋鋼廠廠長甘偉說，這是為國家鐵路工程魯南高鐵量身定制的350公里/小時百米高速軌，首批4000余噸已發貨，他們將確保合同訂單總量2.2萬噸供應任務如期完成。

　　350公里/小時高速軌，是目前世界運行最高時速的高速軌，一定意義上代表著“世界速度”。此前，河北省鋼鐵企業還沒有軋制出過350公里/小時的百米高速軌。

　　高速重軌生產連續性強，冶煉工藝復雜，軋制難度大，屬于“高、精、尖、特”鋼種，代表著鋼鐵企業的制造水平，是建設高鐵的重要材料。350公里/小時百米高速軌與其它鐵路用重軌相比，在夾雜物、尺寸精度、平直度、表面質量等方面要求極為苛刻。河鋼邯鋼之前供貨的重軌產品，主要用于160公里/小時和250公里/小時速度級別鐵路建設。

　　350公里/小時速度級別高速重軌對質量要求和生產難度都極具挑戰性。接到該批訂單后，河鋼邯鋼克服各種困難，專門制定研發試制、生產組織、工藝控制和產品發運方案等，組織技術人員進行專項攻關。按照高尺寸精度、高平直度、高表面質量軋制要求，分別制定了專項措施，從鋼軌軋制溫度控制、導衛裝配調整、矯直工藝參數優化等方面進行改進提升，確保最終產品質量合格，鋼軌各項性能指標符合要求。

　　產品下線后，經過嚴格檢驗，鋼軌各項性能指標完全滿足相關標準要求。“今年前4個月，我們重軌產銷量同比增長43.1%。”河鋼邯鋼重軌研發中心副主任李鈞正說，從試生產到掌握70多項核心技術，獲得40多項專利技術，河鋼邯鋼鋼軌產品的品質一步步實現跨越提升，去年被上海、西安等8個鐵路局的12條鐵路主線和成都、太原、青島等9個城市的地鐵大量使用，還陸續走出國門，參與到“一帶一路”沿線10多個國家和地區的基礎設施建設。