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　　1月17日，在交通運輸部例行發布會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，針對高速公路撤站并網以來部分地區出現的運行不穩定、收費金額異常等問題，交通運輸部實時梳理，分別成立一對一的工作小組，指導幫助相關地區化解難題，保系統運行、保站點暢通、保安全穩定。

　　一是加強技術攻關，組織六支技術骨干隊伍，分赴技術力量薄弱和運行不太穩定的省份，開展技術指導和幫扶。二是加強疏堵保暢，建立交通運輸部、省交通運輸廳和高速公路收費站三級調度聯動機制，對全國聯網收費、高速公路收費站實行24小時監測，發現擁堵緩行長度超過500米的，立即啟動協調機制，及時調度疏導。三是加強費收復核，嚴格執行“兩個確保”“一個降低”的要求，對公眾反映的問題線索逐條核實、逐條處理、逐條回復，堅決維護高速公路用戶合法權益。

　　吳春耕介紹說，從今年1月1日高速公路撤站并網以來，經過半個多月的不斷磨合和完善，總體運行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升。目前，全路網呈現“兩穩定、兩提高、四降低”的特征。

　　“兩穩定”即新的聯網收費系統實現基本穩定運行;除系統切換初期外，各地車道和收費站系統基本保持穩定有序運行。全網交通量由1日的2652萬輛次增長到14日的3065萬輛次，客車ETC車輛使用保持在76%左右。

　　“兩提高”即貨車ETC使用率穩步提高，由1日的17.04%增長到14日的19.65%;車輛通過出入口收費站的速度比去年同期提高了13%。

　　“四降低”即出入口日均擁堵緩行500米以上收費站的數量同比降低21%，平均擁堵時長降低10%;客車通過省界的時間由15秒降低為2秒，貨車通過省界的時間由29秒降低為3秒。

　　吳春耕表示，下一步，交通運輸部將堅持以人民為中心的思想，切實提高服務意識，盡早盡快解決目前存在的問題，絕不給廣大人民群眾添“堵”，絕不增加企業和百姓出行負擔，堅決把黨中央的決策部署和這件利國利民的好事辦好辦實，讓更多的群眾享受改革的紅利，享受到便捷通行的實惠。