如今，大大小小的電動車早已成為家家必備的交通工具，雖然方便了人們出行，但隨之而來的“飛線充電”問題也因其存在很多安全隱患，令人擔憂。日前，記者對邯鄲市部分小區進行走訪調查，聚焦電動車充電安全。

　　現狀：“飛線充電”成常態

　　3月19日，記者走訪了百家樂園、中煤水文局家屬院等基礎設施不完善的小區，發現居民樓道內外，私拉電線給電動車充電的現象成為常態。在百家樂園東區1單元門前，記者看到一根藍色的電線從13層住戶家伸了出來，正掛在了燃氣管道上，經過長期的日曬雨淋，電線和插板都已老化。采訪中，記者了解到，許多車主一般在晚上充電，次日早上上班時才拔下電源，有時走得匆忙，沒有收起插座，也是常有之事。

　　如果小區因基礎設施不完善而導致居民私拉電線，那么配套設施完善的小區情況又如何呢?

　　隨后，記者走訪了我市鴻基花苑、中央公園、安居東城這些物業服務良好、配套設施完善的小區，看到這些小區里均安裝了電動車智能充電設備。記者在鴻基花苑看到，每棟樓前都配置了兩架充電樁，每架充電樁有10個充電插頭，在5號樓后面還有專為電動汽車充電的場地，居民需到物業購買充電卡使用。但記者在小區轉了一圈后發現，使用智能充電設備的居民寥寥無幾。據邯鄲市君泰物業服務有限公司李經理介紹，鴻基花苑小區的充電卡根據業主電動車輛類型分為100元和200元兩種充電卡片，一般電動車充電時間為6—8小時，業主平均每天充電費用1元—2元。目前，該小區入住業主1900余戶，已有200多位業主購買充電卡，部分個人地庫車位的充電樁已和供電局聯合安裝。中央公園的物業公司稱，他們小區也于去年9月安裝了電動車智能充電設備，但閑置較多，一般只有少數年輕人在此充電。在其他小區里，電動車智能充電設備也遭到冷遇。

　　調查：涉及多方原因

　　連日來，記者走訪調查發現，造成小區居民私拉電線為電動車充電的原因是多方面的。一些小區由于自身條件有限，沒有地方設置專門的車棚供電動車存放充電，居民若把幾十斤重的電瓶搬到樓上很吃力，所以普遍選擇從自家樓上扯出電線來充電。

　　采訪中，家住中煤水文局家屬院的張女士向記者傾訴：“我們院是個老舊小區，地方有限沒有車棚，像家里有三輪、四輪電動車的居民，都是扯根線充電。如果能就近找個地方集中充電就好了。”

　　與此同時，有些小區雖然裝有智能充電設備，但是居民認為充電價錢不實惠，也不買賬;還有些居民表示，充電的地方不安全，車輛停放也是問題。

　　家住長城公寓的楊女士表示，小區配備充電樁是好事，但仔細計算，家里一個月的電費才80多元，現在單給電動車充電就要花費約40元，她覺得太不劃算。

　　問題：安全隱患突出

　　“現在居民膽子真大，這一充電就是一整晚，電線都外搭在樓下住戶的陽臺窗戶旁，太危險了。”百家樂園的業主韓先生不無擔憂地說。走訪中，許多居民提出，私拉電線充電存在安全隱患。服務于中央公園的河北春和物業服務有限公司的工作人員說，電動車充電問題日益突出，每次物業強制管理，可是幾天后就又恢復了之前的樣子。提高安全意識，還需從居民自身做起。

　　同時，市消防支隊宣傳科人員也表示，居民充電使用的電線質量參差不齊，私拉電線充電，致使電線長時間在室外風吹日曬，容易氧化發生漏電。如果在雨水較多的夏季，這些電線更容易發生連電短路，引起火災。

　　建議：多措并舉除隱患

　　記者從河北妙策律師事務所了解到，早在2017年10月1日，我省公安廳就發布了《關于加強電動自行車消防安全管理的通告》，第八條明確指出：電動車不得停放在樓梯間、疏散通道、安全出口處，不得占用消防車通道;電動車充電時應當在室外進行，周圍不得有可燃物;嚴查電氣線路敷設不規范、用電負荷超額以及私拉亂接電線等問題。

　　關于私拉電線充電所帶來的安全隱患，律師也有幾點建議：針對建設多年的老舊小區，物業管理無法跟進，居民自治能力相對較弱，這就需要物業、社區、街道等多方力量介入引導，一同改善居住環境，做好安全宣傳;對于新建小區，物業公司除了配置足夠的充電設施外，還要多聽取業主及合作企業的意見，綜合調整充電價格，做到真正方便居民生活。

　　(作者：?邯鄲新聞網)