改革開放以來，隨著經濟社會快速發展，群眾出行、人員流動日益頻繁，對價廉質優、方便快捷的公共交通服務需求旺盛。

　　邯鄲市委、市政府高度重視城鄉客運公交一體化建設。市交通運輸局積極借鑒國內先進地區的發展模式和經驗做法，明確了推進城鄉客運一體化的主體責任、目標任務、實施原則及優惠政策，制定了發展規劃和一系列政策文件，為城鄉客運一體化大發展提供了體制機制保障。

　　2010.2.6

　　邯鄲市首條城鄉公交線路邯鄲至永年801路正式開通運營。邯鄲市城鄉公交一體化建設的帷幕也就此拉開。

　　之后，邯鄲市又相繼開通了邯鄲—肥鄉806路、邯鄲—武安808路、邯鄲—彭城805路、邯鄲—磁縣802路和803路等多條城鄉公交線路。

　　▲液化天然氣汽車

　　近幾年

　　城鄉客運公交化運營開創了多贏的局面，各線路班次密度加大，群眾出行方便了、票價也降低了;小車換大車，上座率高了，經營年收入提高了;環保公交取代柴油車，尾氣排放減少了。據了解，我市城鄉公交一體化投運的所有車輛都設有語音報站、車內監控及GPS安全監控功能，具有經濟性、安全性、舒適性、低耗性等特點，群眾出行品質得到進一步提升。

　　▲車廂環境干凈舒適

　　▲售票員服務熱情

　　以816路邯鄲至曲周城鄉公交為例，目前共計投入清潔能源公交車15輛，單車日發兩個車次，在邯鄲客運中心站和曲周汽車站雙向對發，日發總班次 30 班，每班次間隔 30 分鐘。單程票價由之前的 15 元調整為10 元，降幅 33%，切實做到讓利于民，讓群眾得到實惠。

　　截至目前，邯鄲市已相繼開通21條城鄉公交線路，惠及沿線群眾800余萬人;全市214個鄉鎮、5328個行政村全部通上了客運班車。邯鄲市城鄉公交客運一體化工作在全省領先。

　　來源：邯鄲交通發布