8月31日，隨著邯鄲境內太行山脈回蕩的一聲爆破聲，橫亙在古臺2號隧道貫通點最后一米巖石應聲而落，由華川集團承建全長435米的古臺2號隧道左幅于2017年8月24日貫通。這也成為目前太行山高速邯鄲段工程項目首條貫通隧道，為今年順利完成半幅貫通奠定堅實基礎。

　　此次貫通的古臺2號隧道左洞全長204米，于2017年6月開建。在隧道施工中因地制宜，根據邯鄲境內太行山脈地質特點，采用新奧法施工工藝。新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是以隧道工程經驗和巖體力學的理論為基礎， 將錨桿和噴射混凝土組合在一起，作為主要支護手段的一種施工方法，這個方法在西歐、北歐、美國和日本等許多地下工程中獲得極為迅速發展，已成為現代隧道工程新技術標志之一。 于60年代取得專利權并正式命名?？梢哉f在所有重點難點的地下工程中都離不開NATM.新奧法幾乎成為在軟弱破碎圍巖地段修筑隧道的一種基本方法。

　　太行山高速公路第三總監辦負責該段監理任務的邯鄲市交通運輸局路通監理有限公司對管轄內隧道施工的安全及質量進行了嚴格管理，確保隧道工程安全順利貫通。從隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離、仰拱施工開挖長度、初期支護等各方面，認真履行監理職責，不斷加大現場旁站及監督力度，及時掌握施工現場的真實情況，使隧道施工的安全步距有序可控;對六分部隧道原材料試驗、標準試驗進行獨立抽檢;對關鍵工序、隱蔽工程堅持全過程旁站監理，嚴格按技術標準、施工規范、合同要求施工。