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兒時中下夢想種子
張長江今年23歲，出生于邯山區(原磁縣)辛莊營鄉南豆公村，他從小喜歡折紙飛機，一張張白紙在他手里能變成花樣百出的各種飛機?？粗堬w機騰空而起，在天空中劃出一道美麗的弧線，張江山的心也隨著它飛上了藍天。
除了折飛機，各種廢舊家電也是張江山的寶貝。記得小時候，有一次他與家人一起進城買年貨，在商場櫥柜里看見了一個漂亮的飛機模型，當時家里條件不允許，他只能過過眼癮?；氐郊遥瑥U舊家電的各種零件就派上了用場，零件組裝成了他想象的飛機模型，在拆裝模型中，張江山獲得了無限快樂。
14歲那年，受村里其他青年外出打工影響，張江山選擇輟學，前往河南安陽務工。“當時在安陽的一個飯店當傳菜工，工作很枯燥，日子很辛苦。干了兩個月，就被家里叫回來幫忙打理門窗生意。”張江山說，本以為日子會這樣一天天地過下去，但2012年的一件事卻為他打開了一扇夢想之窗，讓他心中的飛翔夢再次萌芽。
航模激起他的沖動
2012年，張江山無意中看到一段“玩航模”視頻。愛好者們爐火純青地操控著飛機，讓張江山看得如癡如醉、興奮不已。不久，張江山便加入了一個航模交流群，開始學習有關航模的知識。
興趣是最好的老師。張江山雖然只上了半年初中，但學起航模知識卻無師自通。一架航模價錢不菲，剛剛工作的張江山積蓄有限，于是他網上購買了教材，準備自制航模。張江山介紹，制作航模很難，例如機翼尺寸毫厘之差，或動力估量不足等任何一個小問題，都能影響航模起飛。為此，張江山一遍遍地看視頻、一遍遍地查資料，一次次失敗終于換來了第一架固定翼航模。
航模操控涉及到電力、空氣動力學、力學、材料學等各方面的知識。不同的航模需要不同的操控技巧，飛行體驗也不同。從張江山第一架航模誕生，他又先后制作了30架。因為在練習操控技術時，航模時有損毀或丟失，他就制作了不同類型的航模，以體驗不同的飛行感受。
自駕飛機沖上藍天
2013年，一次偶然的機會，張江山看見一位外國人自制飛機飛上藍天的視頻，這對他觸動很大。他相信自己也能制作一架飛機，駕駛它翱翔天空。
信心滿滿的張江山開始著手制作飛機。他了解到視頻中的飛機機型是“E-12”型，在國內被稱為“戰士”。中國的一位飛友也曾自制該型號飛機成功試飛，其安全性能試驗較為可靠，所以張江山選擇自制“戰士”。
“一架飛機的制作成本大概4萬元，為了省錢，發動機都是二手的。”張江山說，制作飛機只用了3個月的時間，但光材料就準備了兩年時間。因為自己沒錢，家里人也不支持他的想法。那時，為了籌錢，張江山拿著圖紙、視頻，騎著電動車幾乎跑遍了周圍的所有企業。但聽說是要自制飛機，許多企業老板都給他潑冷水，甚至嘲笑他是瘋子。即便如此，張江山也從沒想過放棄。功夫不負有心人，張江山的這份執著最終打動了橋架廠老板張志勇，張志勇資助了他50%的制作費。
錢已湊齊，說干就干。2015年夏天，張江山開始在網上訂購發動機、鋁管、座椅等材料。張江山告訴記者，他從網上得到的“戰士”機型圖紙是全英文的，還需要進行單位換算。而且在實際操作中，根本不可能完全按照圖紙進行，實際中掌握的各種鋼管尺寸、孔位等，稍有誤差，一根鋁管就成了廢料。據他說，做了一架飛機，竟廢了半架飛機的材料。制作過程中的切、割、鉆等活兒，張江山在自家的門窗小工廠就能完成。大件設備則送去車床工廠進行外加工。
3個月來，張江山兩耳不聞窗外事，白天黑夜撲在制作飛機上。經過他不懈的努力，一架機身為黑色、機翼為藍色的“戰士”閃亮登場。為了盡快掌握飛行技術，2015年9月，張江山專程前往長春學習。
2015年11月中旬的一天，張江山頭戴安全帽，操控“戰士”助跑了60米后，騰空而起，沖上藍天。雖然第一次飛行的高度只有50米，持續十幾分鐘，但回憶起當時的心情，張江山仍激動不已。“我走下飛機的一瞬間雙腿不由自主的跪地，那種夢想實現后的心情極其美妙，無法用語言表達!”
夢想永遠在路上
第一次飛行后，張江山感覺“戰士”在操控方面有些問題，于是將它拆除，保留主要原料，又優化組裝了第二架飛機。3月11日上午，記者在莊稼地里看到了第二架超輕型“戰士”。該飛機長4.5米，翼展9.6米，空重116千克。每次飛行，張江山都會從自家倉庫用拖車將機身、機翼拉到指定地點，然后現場組裝，根據天氣情況試飛。第二駕“戰士”的首飛是在今年2月底，當時飛行高度達到100米，時長達20多分鐘。之后，張江山便利用閑暇時光，時常乘風翱翔。截至目前，“戰士”累計留空時間達到5個多小時，完成20次起落。
張江山說，如果條件允許，他將來想做個雙人飛機。每個人內心都有一個“飛翔夢”，他希望帶著親戚、朋友一起去感受飛翔的快樂。最重要的是，他想帶著愛人許露露在他們的結婚紀念日里一起飛上藍天。
