河北新聞網訊(燕趙都市報記者喬賓娟)日前，武安居民郭先生向本報記者反映稱，新買的豐田霸道越野車“剛開了四天就打不著火了”，后經4S店“大卸八塊兒”，排查了兩三天，才查出是發動機的點火線圈出了問題。汽車銷售公司負責人表示，換了點火線圈就行了;可車主擔心車輛后續安全問題，希望能換輛新車。協商幾日后，雖雙方就賠償方案達成了一致，但車主仍表示“維權路上都是淚”。

　　車主：新車出現啟動故障太罕見

　　3月26日上午，記者在邯鄲市北環附近的龐大龍盛豐田汽車銷售服務有限公司見到了車主郭某，也看到還沒上牌照就被拆得“面目全非”的那輛新的豐田霸道車。郭某說：“3月15日下午，我們在該公司花42萬多購買了一輛白色豐田霸道汽車，可沒想到剛開了4天，買新車的高興勁兒還沒過去，故障就出現了：3月19日傍晚，他駕駛新車準備回家，剛行駛了200米，還沒有出廠區門，遇到一位同事說了幾句話，這時車就突然熄火了，再打也不著了”。“天色已晚，無奈我把車就扔在廠區了。第二天一早，該公司派了兩名維修人員過去，但也沒找到原因，只好用拖車把車拖到了邯鄲”。車到了公司后，維修人員要拆汽車發動機排查故障。剛買的新車就要拆發動機大修，郭某覺得難以接受，雙方僵持了多半天。但問題總要查找出來才能解決，最終車還是被拆開后，找到故障原因，是發動機內部的點火線圈燒壞了。

　　銷售公司：難以滿足車主換車要求

　　“到底是什么原因導致點火線圈燒壞了，他們公司都說不清楚?，F在公司說換個線圈就好了，可是我們始終放心不下，萬一再在半路發生類似事件，那不是太危險了?”郭某的弟弟表示，希望該公司能退車或更換新車?？墒请p方協商幾天也未果。

　　“經過我們的檢查，就考慮是線圈本身的問題。至于線圈為何出現問題，下一步還需要返到生產廠家進行檢查。我們非常理解車主的心情，也及時就此事向集團進行了匯報。但是集團及廠家表示，依據《三包法》的相關規定，并不應該給客戶退車或換車的。我們也只能是自己想辦法給客戶爭取一些補償，比如免幾次保養費等等……”該公司總經理申英杰在接受記者采訪時表示。

　　由于雙方訴求相差懸殊，幾天來始終僵持不下。

　　車主曾向消協反映情況

　　在與銷售公司交涉多日未果后，車主將此事反映到市消協，“消協說需要我們寫份書面材料，我們正在準備”。

　　“不過消協始終沒有過來一探究竟”，郭某的幾個朋友告訴記者，“在店里等了好幾天也沒有結果，我們只好在該銷售公司出口處掛上了維權的白色條幅”。車主郭某無奈地表示，“雖然最后經過協商，我們達成了一致的意向。但想起那幾天的維權經歷，滿眼都是淚……”。

　　“車主當時的心情可以理解，我們也是站在客戶的角度上為他們多爭取一些補償。但是他們扯條幅的行為是不理智的”，銷售公司負責人表示。

　　律師：消費者可持多個法律武器

　　河北馳舟律師事務所侯士朝主任律師表示，如果郭某購置的車輛確如汽車銷售公司所述，僅屬點火線圈故障，那么根據2013年10月1日起施行的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》即“汽車三包規定”第18條、第20條之規定，郭某所購置的車輛不在退換范圍之內。但汽車三包規定是保護汽車消費者合法權益的有利法律武器，卻不是唯一法律武器。我國《合同法》、《產品質量法》及《消費者權益保護法》規定了生產者、銷售者對其所生產、銷售的產品質量負有保證義務。故在此提醒消費者，因三包責任與銷售者發生爭議，消費者首先可以與其協商解決;如協商不成，可以依法向各級消費者權益保護組織請求調解解決，也可以依法向質量技術監督部門等有關行政部門申訴進行處理;爭議雙方不愿通過協商、調解解決或者協商、調解無法達成一致的，可以根據協議申請仲裁或向人民法院起訴。

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　　家用汽車產品三包相關條例

　　“汽車三包法”中的三包責任第十八條規定，在家用汽車產品保修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。

　　第二十條規定，在家用汽車產品三包有效期內，符合本規定更換、退貨條件的，消費者憑三包憑證、購車發票等由銷售者更換、退貨。家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

　　在家用汽車產品三包有效期內，發生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨：(一)因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的;(二)發動機、變速器累計更換2次后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算;(三)轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的;轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的主要零件由生產者明示在三包憑證上。