[邯鄲新聞]1月8日，記者從河北省邯鄲市交通運輸局獲悉，2014年邯鄲市全年交通運輸固定資產投資完成54.4億元，公路客、貨運輸周轉量分居全省第三、第四，對該市經濟實現恢復性增長起到了促進作用。與此同時，一批民生工作取得實效，邯鄲全市已開通城鄉公交線路15條，平均票價降低34%，惠及城鄉居民650余萬人，隨著309國道肖河收費站提前停止收費，全市收費站由最多時的14個減少至現在的2個。

　　推出全省首條跨省城際公交線路城鄉公交已開通15條

　　2014年12月18日，邯鄲至安陽城際公交班線(902城際公交)在試運營半月之后，正式開通運行。這條線路是該市至邢臺901全省首條城際公交線路開通運營后第二條城際公交線路，也是河北省內第一條跨省運營的城際公交線路。

　　從2010年2月邯鄲—永年城鄉801路公交正式開通，至2014年8月邯臨快速路城鄉公交啟用運行，邯鄲市已改造開通了15條城鄉客運公交線路，主城區通向各縣市區的一張公交網絡全面鋪開。

　　截至2014年底，邯鄲客運公車改造率居于全省前列，改造后平均票價下降34%，客流量增加近一倍，惠及沿線650余萬百姓的出行。此外，按照邯鄲市政府出臺的《關于優先發展城市公共交通的意見》。40輛電動公交車投入使用，淘汰黃標公交車247臺。叢臺東路充電站、高鐵北充電站完工投用，主城區內調整優化公交線路33條。2015年，將新購置200部純電動公交車，使新能源車比例由52%提升至68%，力爭配套建設7個標準充電站，新建2個公交樞紐站、2座停車場、4處公交首末站、加油加氣站各1座。建設“三縱三橫”公交專用道網絡。積極探索推進公共自行車服務系統建設。

　　邯鄲全市收費站由最多時14個減少到2個

　　2014年6月14日，已經設站收費16年的309國道肖河收費站停止收費，比原有期限提前4年。

　　1998年，邯鄲市通過“收費還貸”方式，將309國道邯武段由二級公路升級為一級路，雙向八車道，交通條件明顯改善，成為邯鄲連接武安的交通動脈，高峰期日車流量1.5萬輛。同年，經省政府批準設立了肖河收費站，收費期限20年。

　　然而近年來，隨著邯鄲市交通網絡日益發達，肖河收費站逐漸成為邯鄲市西部山區連通市區的道路“瓶頸”，社會各界要求撤站的呼聲日益強烈，成為“兩會”上人大代表、政協委員熱議的民生話題，引起邯鄲市委、市政府的重視。最終，武安市政府籌措資金，提供保障;邯鄲市交通運輸局主動放棄通行費收益，與合作經營方達成一致意見，提前4年取消收費。近兩年，邯鄲市加大撤銷收費站力度，陸續提前撤銷了邯臨公路曲周、永年收費站，309國道永年、廣平收費站，馬峰公路收費站，加上邯武肖河收費站提前取消收費，邯鄲全市普通公路收費站已由最多時的14個銳減到2個。

　　2015年邯鄲市全年將完成基礎設施建設投資38.1億元

　　2015年邯鄲市交通運輸發展的主要預期目標是：全年完成交通運輸基礎設施建設投資38.1億元。

　　2015年重點實施五大交通工程：投資1.31億元的繞城高速東南環，實現年內通車運營;綜合客運樞紐;公交優先發展工程;邯鄲機場三期工程;107國道漳河特大橋及道路工程。在節能減排上，全市將購置1400部LNG貨車、190部CNG客車。開發建設多功能公交電子站牌100座，實現主城區范圍全覆蓋。在公交車輛上安裝高清攝像頭，對違規使用公交專用道的社會車輛拍照取證，由交警部門進行處罰，實現公交路權信號優先。年內建設覆蓋邯鄲市交通行業的應急指揮調度平臺，實現高速公路、普通公路、客貨車輛、重要水域、危橋隧道、場站樞紐等重要部位的實時信息采集，提高應急反應和處理能力，實現與省廳對接。