[邯鄲新聞]11月26號，記者報道了貨車涉嫌車頭超高 運管到底是查車還是變相罰款的新聞，新聞播出后，受到了很多市民的關注，很多大車司機給記者打來電話，他們表示，自己以前也有相同的遭遇，只是迫于無奈，繳納了罰款，對于成師傅的遭遇他們深表同情，希望記者能夠幫助他們維權，給大車司機們討個說法。

　　王站長說，21號扣車當天，他們曾經告知成師傅，讓成師傅到車輛營運證登記地永年縣辦理相關證明。

　　對于這位負責人的說法，車主卻予以否認，成師傅告訴記者，武安市運輸管理站這樣的說法很牽強，因為他的解放牌大車是08年購買的，那時候國家生產大車的標準還沒有那么嚴格，所以車頭的實際高度和車輛合格證的高度是有一定誤差的，而交通部門辦理運輸管理證是按照車輛合格證的數據辦理的，成師傅覺得既然武安市運輸管理站認定涉嫌就應該他們進行調查取證，現在卻讓司機去出證明，他覺得這是在刁難群眾。

　　既然武安市運輸管理站說成師傅開的大車是涉嫌改裝車頭，那么運輸管理站認定成師傅私改車頭的依據又是什么呢?

　　采訪中，這位副站長一直再強調，他們用尺子測量車頭，實測三米，這就是他們的依據。可當記者問到，僅此一項就將成師傅的車長期扣留，從21號成師傅的車被扣，已經過去四天時間，除此之外，武安市運輸管理站有沒有做其他調查時，兩位站長卻沒有正面回答記者的問題。

　　記者從我市交通管理部門了解到，我市各縣市區運輸管理站，上路查處貨運車輛是有明確的時間表的，而21號那天，就是成師傅車輛被扣的那天，武安市運輸管理站按照規定是不能在永豐線上執法扣車的，在前天的采訪中，記者詢問太行停車場內運輸管理站牛隊長是否能在永峰線執法時，牛隊長只是說武安市區域內都能執法，對于時間問題，卻只字未提。

　　王站長說市里曾有個會，這個會議精神可以巡邏。

　　當記者問到這樣會不會造成重復執法，給司機增加負擔時，王站長依然在強調會議精神，沒有正面回答記者的問題。

　　隨后，記者又問到，為什么司機僅憑借一張證據保存清單就可以到交通部門綜合大廳繳納罰款5000元，而不需要依照正規流程，開具行政處罰決定書時，王站長表示大廳就能辦理一切手續，可王站長的說法和成師傅提供的視頻卻是大相徑庭。

　　采訪的最后，王站長表示，他們會積極調查，最終給成師傅一個合理的答復。

　　今天上午，記者接到成師傅的電話，上午，他們已經將車順利的開出來了，并沒有對其進行任何罰款，在這里對記者表示感謝。

　　事情是解決了，作為媒體，我們覺得，成師傅的遭遇無獨有偶，成師傅的突然被扣，現在又稀里糊涂的開走了，在這里武安市交通運輸管理站執法有沒有錯誤?如果有錯在哪?在這件事情當中，武安運輸管理部門在管理上是否存在短板。

　　我們希望通過節目，能夠引起相關部門的重視，切實的提高服務意識，給大車司機朋友們創造一個平安，暢通，和諧的道路運輸環境，對于這件事兒，記者將繼續關注。