1月21日，北京西站，隨著春節的臨近，火車站內的返鄉客流明顯增多。 新京報記者 李凱祥 攝　　昨天是臘月二十七，也是2020年春運的第12天，記者在北京西站和北京南站看到，隨著春節的臨近，火車站內的返鄉客流明顯增多。根據鐵路部門的預測，臘月二十七至二十九，是鐵路春運節前最高峰。

　　需要提醒近期乘坐京張高鐵的市民，今日起，地鐵13號線西段(西直門站至霍營站區間)將采取雙向停運措施，有前往清河站的旅客請選擇其他交通工具，提前規劃出行路線和時間。

　　新京報記者 裴劍飛

　　新京報訊 昨日起，鐵路春運進入節前最高峰，火車站內的返鄉客流明顯增多。北京鐵路局今日計劃增開旅客列車112列。近期的早高峰擁堵得到了一定程度的緩解，不過晚高峰時段，北京市內各條主要環路、進出城聯絡線及商場周邊都容易出現比較嚴重擁堵狀況。

　　鐵路迎來節前高峰

　　今年春運臨近各大中小學放寒假，學生、務工、探親客流將高度交織重疊，根據鐵路部門的預測，節前3天形成客流最高峰。昨日上午，記者在北京西站和北京南站看到，火車站內的返鄉客流明顯增多。

　　記者了解到，1月21日，北京鐵路局共發送旅客109.8萬人次，北京地區合計發送旅客69.79萬人次，其中北京站17.63萬人次，北京西站25萬人次，北京南站19.34萬人次，北京北站0.88萬人次，清河站1.61萬人次。

　　據介紹，北京鐵路局今日計劃增開旅客列車112列。其中，中長途旅客列車63列，京津冀地區短途旅客列車49列。北京站主要增開長春、哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、阜陽、南通、漢口、臨汾、重慶等方向;北京西站主要增開鄭州、武漢 、漢口、十堰、蘭州、西安、南昌、呼和浩特、安慶等方向;北京南站主要增開長春、哈爾濱、鹽城、濟南方向。

　　節后方面，預計節后至二月初將形成探親、務工的客流小高峰;2月中旬學生集中返校、務工人員集中返京，將形成節后第二個小高峰。

　　據預測，2020年春運期間，鐵路、民航和公路省際進出京客運量達4573.4萬人次，同比增長2.9%。其中，鐵路3171.9萬人次、民航1250萬人次、公路省際客運151.5萬人次，同比分別增長4%、增長1.6%、減少9.1%。市內地面公交2.97億人次，同比下降0.9%;軌道交通3.72億人次，同比增長3%。

　　市內晚高峰壓力大

　　近兩日，各大火車站、機場周邊的交通變得格外忙碌。據北京市交管局的大數據預測信息顯示，春運期間通常4時至11時為旅客乘車去機場、火車站的高峰。今年是大興機場投入運行后，迎來的首個春運，預計與去往大興機場的接駁交通站點，容易出現客流增加的情況，較突出的有北京西站、草橋地鐵站。京張高鐵投入運行后，北京北站、清河站的客流量也會有所增加，周邊道路通行也將面臨較大壓力。

　　記者注意到，根據北京市交通委的數據通報顯示，近期的早高峰擁堵得到了一定程度的緩解，不過市民外出訪友、購買年貨的需求比較集中，特別是在晚高峰時段，北京市內各條主要環路、進出城聯絡線及商場周邊都容易出現比較嚴重擁堵狀況。

　　北京市交管部門表示，受節前集中采購等因素影響，玉泉營商圈、新發地商圈、十里河商圈、大郊亭商圈、廣順橋、海淀五彩城、錦繡大地批發市場周邊等區域，容易出現車行緩慢的情況。其中，南三環玉泉營橋區的擁堵情況較突出，通常在工作日6時至7時，15時至17時前后與通勤出行車流重合，影響南三環西段車輛的通行。同時，王府井、建國門、金融街、西單、國貿、大柵欄、藍色港灣、大悅城等繁華商圈周邊交通壓力也將有所上升。

　　據北京市交管局對近三年春運期間北京市道路交通事故規律特點和事故易發區域進行分析、研判，綜合近三年數據看，春運期間北京市交通事故總體呈現節前較多、假期平穩、節后反彈的“V”字形分布特點。交管部門提示，春節前后高速公路進出京流量增加，春節期間車流量減少高速公路上駕駛人容易注意力不集中、車速較快，高速路事故風險較大。此外，這段時間聚會飲酒機會增多，易出現酒后駕車違法行為，酒駕事故風險較高。

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　　京張高鐵增發4對北京北至太子城列車

　　記者從中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱“北京鐵路局”)獲悉，從1月21日開始到1月31日，京張高鐵北京北站至太子城站增發4對高鐵列車。

　　北京鐵路局表示，京張高鐵自2019年12月30日開通以來，北京去往太子城參與冰雪旅游熱情持續高漲。隨著春節假期的臨近，冰雪旅游繼續升溫，為了更好滿足民眾賞雪、滑雪旅游需求，助力人民群眾春節期間冬季休閑度假出行，根據客流分析和預測，北京鐵路局自1月21日至31日，再增北京北站至太子城站4對高鐵列車，分別是G8831/G8832次、G8833/G8834次、G8835/G8836次、G8837/G8838次，北京去往太子城的旅客列車共計達到11對。

　　據了解，此次新增4對太子城方向高鐵列車，均安排在北京北站始發終到，清河站也安排停車辦理業務，將有效緩解北京地鐵13號線22日至29日西直門至霍營間臨時停運期間的市政交通壓力，有效保障旅客出行需求。

　　■ 提示

　　地鐵13號線西段今起停運8天

　　今日起，地鐵13號線西段(西直門站至霍營站區間)將采取雙向停運措施。前往清河站的旅客請選擇其他交通工具，提前規劃出行路線和時間。

　　記者了解到，13號線停運是為了配合林萃路道路下穿地鐵的施工改造。林萃路南起北五環路，北至回南北路，跨越海淀、昌平兩區，縱跨清河、西三旗、霍營、回龍觀等地，下穿市郊鐵路S2線、S5線、東北環線鐵路、地鐵13號線等國鐵、地鐵線路，道路全長7.6公里。道路性質為城市主干路，除西三旗北路至黃平東路930米路段受拆遷影響一直未能實現規劃外，其余路段均已通車。

　　根據道路施工規劃，向北延伸的林萃路在黃土店火車站及霍營地鐵站與4條鐵路線、4條地鐵線交叉，道路施工勢必要下穿這8條軌道線。因此，將通過設置箱涵框架橋的方式下穿市郊鐵路S2線、S5線，東北環線鐵路和地鐵13號線。由于林萃路建設需斷行13號線1、2號出入段線，若西直門至回龍觀站區間正常運營，13號線車輛將無法回車輛段進行檢修。因此，施工期間13號線西段(西直門站-霍營站區間)將暫停運營。

　　立水橋附近設有地鐵車輛段折返線路，可滿足列車正常運營、檢修需求，東直門站-立水橋站區間正常運營。交通部門預計，總共工程時長為186小時，1月30日(正月初六)首班車，地鐵13號線全線恢復正常運營。