1993年出生的四川綿陽人高洋，如今在上海做外賣騎手。身高130厘米的他，多多少少會被人多看幾眼。現在他月入8400多元，屬于全國收入最高的10%外賣騎手中的一員，而他把掙到的大部分錢寄回給老家的父母。很多客戶給他打賞，高洋猜測可能是因為他的身高，“但其實沒必要給我打賞，因為我已經有配送費了。”他不需要同情，只是想憑本事和辛勤養活自己，同時給父母更好的生活。

　　“想靠自己的勞動獲得報酬”

　　高洋是半年多前來到上海，成為一名外賣騎手的。今年春節，他回老家與父母團圓，現在是節后返崗。

　　平時，高洋的工作范圍在梅川路附近。 “你好，你的外賣到了。”在梅川路一小區，高洋敲開了客戶的門，取外賣的男士稍作了停頓，說了聲“謝謝”，隨后關上了門。5分鐘后，高洋的賬號收到了一筆“打賞”10元。

　　雖然客戶的舉動讓他很感動，但高洋認為對方沒有必要這么做，“因為客戶已經付了配送費，沒有必要再額外支付。”他說，自己會記住他人的善意，但是“希望賺的錢是勞動所得，而不是因為別人的同情。”“我最高碰到過打賞30元的，還有客戶專門打電話問我，打賞的錢會不會被平臺抽走。”

　　截至2月26日，高洋騎手賬號顯示，他的好評率達到了97%，收到過66次鼓勵，超過平均水平，業績在站點也名列前茅。

　　有人好奇，受限于身高，高洋送餐時是否會遇到困難，例如爬樓太累等。對此，高洋笑笑，“沒什么，不累。”在他看來，工作中唯一稱得上困難的地方，和其他騎手遇到的一樣，就是下雨天送餐比較麻煩。

　　“人生太短，想做什么就去做吧”

　　從小因為疾病，高洋身高只有130厘米。而因為學費問題，完成初中學業后，高洋就留在家里，正處青春期的他情緒很消極，在家中“啃老”多年，直到他的父親拿著棍子，要把他攆出家門。

　　在來到上海之前，高洋已“流浪”多年。在老家，他曾在工廠做過繞線工人，一個月收入1800多元，還要看企業效益。他不滿足這樣的生活，認為“太枯燥、機械”。

　　高洋最大的愛好是旅行。來上海之前，他剛剛完成了獨自騎車進藏的旅行。“一天騎幾十公里，速度不是很快，走走看看。”高洋說，那次進藏之旅他沒有做太多準備，從綿陽跟著導航騎到成都后，便沿著318國道一路騎去了西藏拉薩。“人生只有這么長，想做的事情就去做吧。”

　　旅途中，高洋隨身帶著帳篷，省去了一大筆住宿費，偶爾還有藏民邀請他一同用餐。一個月后，完成旅行的他開始想“下一站”在哪里?他的一個朋友在上海松江一家工廠上班，于是他決定到上海謀生，但他依然覺得工廠生活太枯燥，所以并沒有去“投奔”朋友，而是應聘成為了一名外賣騎手，“送外賣到處跑、充實，能感受到像旅行一樣的自由感。”

　　“目標月入1萬元不是夢”

　　和其他初入行者一樣，剛送外賣的第一個月，高洋一天只能收入100多元，“當時我路不熟，送得比較慢，沒別人多。”要提高配送效率，首先要記路，再得到最優的路線。除了導航，高洋更喜歡向居民問路，“他們知道怎么抄近道。”

　　短短半年后，高洋月收入維持在8400元左右。根據餓了么的統計數據，全國大約10%的蜂鳥騎手月收入在8000元以上，也就是說，高洋已成為這一行中的佼佼者，但他卻說：“拿到這些很輕松，現在我的目標是月入1萬元。雖然有點難，但也不是可望不可及的。”

　　高洋只是類似的千萬個小鎮青年中的一個。餓了么蜂鳥配送數據顯示，77%的騎手來自農村，河南、安徽、四川三個省份排名前三。城市數字經濟的發展，在讓城市生活越來越便利的同時，也提供了眾多門檻相對低、收入較高的工作崗位。對于像高洋這樣的就業人群來說，這是讓他們自食其力、體面生活的平臺，也給他們一個融入城市、改變命運的窗口和臺階。

　　本報記者 金志剛