昨日下午，調查處理此事故的廣元交警支隊特勤大隊民警告訴成都商報記者，早上8時20分左右，一位婦女帶著3歲的孫女在皇澤寺公交站附近等車，準備帶孫女去幼兒園報名。當時，祖孫兩人在一輛20路公交車后方準備搭乘出租車，此時，這輛20路公交車開始倒車，公交司機沒有發現車后有人，祖孫兩人被撞倒，女童被公交車后輪碾壓。隨后交警和120先后趕來，3歲的女童已經當場身亡，女童奶奶也受傷送醫。

　　追問：公交車為什么會撞到人

　　女童被碾壓身亡后，有市民對事發地的交通安全隱患提出質疑。稱該公交站臺沒有設計港灣式停車區，導致公交車等候發車時，只能停在路邊，造成擁堵，也帶來安全隱患。

　　昨日，成都商報記者再次趕到則天南路的事發地，看到該公交站臺確實只在路邊設置了站牌，并無港灣式停車區，也沒有對停車區域進行標識。該公交站臺停靠車輛為1路、15路、20路，同時也是15路、20路車的始發站。

　　記者現場詢問了幾名公交車司機，他們也紛紛表示，站臺沒有劃定停車區域，站臺旁邊出租車、私家車等各種車輛都可以?？?，車多人多，確實存在安全隱患。

　　而據交警支隊特勤大隊民警介紹，事發的20路公交車，也是因為進站時站內已經停著了兩輛公交車，只有往前?？吭诼愤?，等到該上客時，便倒入站內，導致了事故的發生。

　　相關部門：將改造為港灣式站臺

　　對于事故具體原因、公交車進出公交站的規定，廣運集團公交公司一名李姓負責人稱還在調查中，不方便透露，以交警部門調查為準。

　　交警支隊特勤大隊一名民警表示，事發公交車可能有視線盲區，從監控看，司機倒車時只看了兩遍后視鏡，但他并不知道車后有人，該民警稱，像公交車這種客運車輛，應該安裝倒車雷達之類的設備。

　　對于站臺設計的問題，廣元市城鄉規劃建設和住房保障局市政科一名陳姓負責人告訴成都商報記者，去年廣元市絕大多數公交站臺都已改造成港灣式站臺，少部分沒有改造的路段，也將在今明兩年落實。

　　成都商報記者 楊靈 攝影報道

　　來源：成都商報