“深圳地鐵14號線惠州段是否被取消了?”“14號線惠州段是不是黃了”……最近，關于深圳地鐵14號線延伸至惠州南站項目未通過審批的傳聞充斥網絡，引發外界關注和猜想。對此，1月11日，惠州市發改局公開回應稱，深圳地鐵14號線惠州段不再納入深圳地鐵四期建設規劃進行報批，而是納入惠州地鐵近期建設規劃報批。也就是說，該項目“被取消”的說法并不準確，而是在報批程序上進行了調整。

　　根據2 0 16年惠州市發改局、市住建局公示的環評公告，深圳地鐵14號線惠州段線路起于惠州南站，沿愛民路、白云路、深汕公路敷設至深惠邊界，線路全長9 .1公里，全部采用地下敷設，設車站3座。

　　不再“打包”到深圳地鐵四期規劃中報批

　　根據20 16年2月深莞惠經濟圈(3+ 2)黨政主要領導第九次聯席會和深惠兩市合作對接達成的共識，深圳地鐵14號線惠州段擬納入《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017- 2022年)》，并與深圳地鐵14號線同步建設與運營，連接深圳市福田-羅湖中心區。

　　按照原計劃，深圳地鐵14號線項目準備將深圳段和惠州段進行“打包”報批。那么，為何又出現深圳地鐵1 4號線惠州段項目未通過審批的傳聞呢?

　　惠州市發改局回應稱，因部分線路未納入《深圳市城市總體規劃(2010- 2020年)》，深圳市原上報的《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017- 2022年)》未能通過國家發改委審批。

　　該局表示，為此，深圳市對四期建設規劃進行了比較大的調整并重新上報國家發改委，其中深圳地鐵14號線惠州延長段因未納入深圳市城市總體規劃，不再納入調整后的四期建設規劃進行報批。

　　納入惠州地鐵“近期”建設規劃進行報批

　　既然“打包”方案沒有通過審批，那么深圳地鐵14號線惠州段到底還能不能開建?

　　惠州市發改局回應稱，目前惠州市已將深圳地鐵14號線惠州延長段納入惠州城市總體規劃和城市軌道交通線網規劃，擬在現行線網規劃的基礎上，將14號線惠州延長段納入惠州市城市軌道交通近期建設規劃進行報批和建設。

　　這意味著，惠州市方面將對深圳地鐵14號線惠州段項目與惠州地鐵1號線等“近期”項目進行一并申報，而不是由深圳市統一報批。因此，未來還是有希望建設的。屆時，如果通過了國家發改委等部門審批，則就拿到了“準生證”。

　　在剛結束的惠州市“兩會”上，《政府工作報告》則把“完善現代基礎設施”列為2017年惠州政府重點推進的十項工作之一，其中明確提出大力推進廣汕客專、贛深客專惠州段等軌道交通建設，加快編制高鐵惠州北站、惠城南站、深惠城軌道線站位相關規劃，開展深圳地鐵14號線惠州段、惠州城市軌道線控制性詳細規劃和1號線建設規劃。

　　延伸閱讀

　　深圳地鐵21號線擬延至惠陽新圩16號線擬延至惠陽和大亞灣

　　在惠州市“兩會”上，惠州市主要領導透露，惠州與深圳將有8條軌道交通對接，其中包括5條規劃對接深圳的地鐵線。

　　南都記者了解到，在日前召開的深莞惠經濟圈(3+2)黨政主要領導第十次聯席會議上，深圳、惠州兩市已經達成共識，將啟動開展深圳地鐵14號線龍崗支線(即新編21號線)延伸至惠陽區新圩鎮、地鐵16號線延伸至惠陽-大亞灣的規劃研究工作。就軌道線站位、對接方案和實施時序等問題進行統籌研究，爭取這兩條線路按照深惠同城一體化理念進行設計建設。

　　其中，深圳地鐵14號線龍崗支線(即新編21號線)在深圳地鐵14號線坳背附近引出，沿黃閣路、清林路、龍翔大道敷設至3號線新生站，并預留延伸至坪地的條件。而深圳地鐵16號線是深圳東部龍崗區與坪山新區相互聯系的普速服務線路，主要服務龍崗大運片區、龍崗老中心、深圳坪山高鐵站、坪山中心區及坑梓片區。這兩條地鐵線將是惠陽區、大亞灣區方向通往深圳東部及中心區的重要通道。

　　此外，根據惠州地鐵遠景規劃設想，深圳地鐵8號線、19號線未來也擬延伸至惠州，加上現在正在規劃中的深圳地鐵14號線延伸至惠州南站。未來如果建成，深圳5條地鐵線將與惠州的軌道交通網對接。