11月29日上午9時30分左右，位于濟南市西郊的濟南聯華恒基經貿有限公司一生產混凝土添加劑車間的罐體發生爆炸，事故現場無人員傷亡。由于工廠距離京滬高鐵線路約百米，事故致高鐵橋接觸網斷電，部分京滬高鐵列車晚點、停運。法律界人士表示，乘客因為火車晚點耽誤了時間，可以向鐵路方退票或者改簽。而鐵路公司可能因鐵路設施毀壞等情況受到損失，可向發生事故的工廠索賠。

　　事件

　　爆炸致京滬線列車停運晚點

　　根據事故現場照片，爆炸工廠里的東西散落一地，各種建筑碎片燃燒變形，一些燒過的鐵皮碎片被掀至數米外的路上和樹枝上。濟南市相關部門通報稱，現場無人員傷亡，相關責任人已被公安機關控制。

　　一位村民告訴北京青年報記者，事發工廠距離京滬高鐵線路大概有百米。根據濟南官方通報，爆炸造成京滬高鐵濟南西至德州東間接觸網斷電，部分高鐵列車停運。經鐵路部門緊急搶修，當天12時02分，京滬高鐵恢復正常運行。

　　作為京滬高鐵始發站，北京南站受此事影響較大，有31趟始發列車停運，其他京滬線列車普遍晚點。北青報記者從北京鐵路部門獲悉，29日上午10時到下午4時30分，北京南站已為旅客退車票4000余張。

　　此外，受爆炸事故影響，青島站12趟列車停運、南京南站有29趟列車停運。截至29日12時30分，鐵路上海站計劃停運京滬高鐵列車11趟。

　　故事

　　乘客無奈選擇“繞遠”回家

　　“如果沒有濟南這個事故的話，現在我應該已經到泰安和朋友一起吃飯了。”昨天下午2時左右，山東的李先生在北京南站辦了退票手續，領到了214元票錢。

　　李先生一邊點錢一邊告訴北青報記者，他原計劃乘坐11月29日上午的G323次高鐵從北京出發，前往山東泰安。9時多，他從北京南站準時驗票上車，可等到發車時間過了，卻一直沒有發車。“我以為只是簡單的晚點，但車在北京南站停了大約三個小時。”

　　李先生說，車內曾有工作人員告知他們前方路線發生事故，“等待的時候，有的乘客可能害怕了，把車門的緊急開關打開，最后這些出去的乘客被車內工作人員帶回了車廂。”

　　中午12時多，李先生和其他旅客獲準下車。李先生表示，工作人員告訴他，列車已經停運。下午2時左右，他在北京南站辦了原票退票手續，并買了北京到德州的車票，“我干脆先去德州，到了德州再看怎么去泰安吧。”

　　延展

　　律師：高鐵可向事故工廠索賠

　　出現這種事故后，責任應該由誰來承擔?盈科律師事務所王軒軍律師表示，在這起事故中，乘客因為火車晚點耽誤了時間，無法按照票面的時間到達某地。由于乘客和鐵路方屬于合同關系，故鐵路公司違約，乘客可以向鐵路方退票或者改簽。

　　事故中，鐵路公司也可能因鐵路設施毀壞等情況受到損失，可向發生事故的工廠索賠。王軒軍認為，在工廠事故沒有造成乘客人身損害的情況下，乘客很難向工廠索賠。

　　王軒軍介紹，乘客因交通運輸工具晚點受到的損失分為直接損失和間接損失，直接損失就是晚點導致的誤工、改乘其他交通工具造成的多余費用支出、多出的住宿費等。間接損失就是因為晚點，導致乘客的重大事務受影響，進而影響了乘客本應獲得的收益。

　　王律師表示，在這次晚點中，鐵路公司應向乘客全額退款，或者幫助乘客改簽。但由于這次事故沒耽誤太長時間，乘客也不會獲得多余的賠償。

　　現場

　　北京南站：幾小時內4000乘客退票

　　作為京滬高鐵的始發站和終點站，北京南站的多輛列車受到爆炸事故的影響。11月29日下午2時左右，北京南站候車大廳售票處電子屏幕上已經發布公告，提醒受濟南工廠爆炸事故影響晚點和停運的乘客可以在30日內辦理退票手續。

　　北青報記者注意到，南站內的每個售票處都開設了兩個“停運列車專用退票窗口”，但在窗口排隊的人只有10余人。然而到了下午4時，各個窗口退票人數明顯開始增加，每個窗口的排隊人數大約有30多人。

　　昨天下午4時多，北青報記者在北京南站候車廳問訊處看到，問訊處外圍著50多名乘客，他們絕大多數都是因為列車晚點或者停運來詢問相關情況的。由于只有一名工作人員，時常會發生三四名乘客同時向問詢人員咨詢的情況。北青報記者統計發現，在15分鐘內，共有87名旅客向該工作人員詢問和高鐵停運相關的問題。工作人員時不時需要用擴音器向周邊旅客公布改簽、調整等信息。

　　據悉，從29日上午10時到下午4時30分，北京南站已為旅客退車票4000余張。

　　濟南西站：列車停在途中3個小時

　　11月29日9時左右，北青報記者在濟南站登上開往北京南站的G176次列車。9時30分左右，列車在高架橋上突然減速并停駛，地圖定位顯示停在濟南市的槐蔭區。

　　乘務人員稱：“高鐵線路發生故障，工人正在搶修，何時開等通知。”停留3個多小時后，乘務人員告知旅客，因附近工廠發生事故，導致高鐵供電設備發生故障。12時許，列車長通過廣播告訴旅客，本次列車發生故障，即將返回濟南西站。

　　下午1時10分左右，列車到達濟南西站，大部分旅客在車站人員引導下換乘另一趟列車。有不少旅客稱，列車延誤耽誤了其轉車、趕飛機或做生意。一名女士說，她原本要去北京開會，并且訂好了當天下午從北京返回濟南的車票，因為延誤，這兩張票成了無意義的廢票。

　　換車后，乘務人員按人頭給旅客發放了一盒方便面和一根火腿腸。3時11分，列車到達北京南站。G176次列車原定11時14分到達北京，結果延誤了近4個小時。

　　蘇州北站：退票窗口排起百米長隊

　　濟南工廠爆炸事故，也波及了遠在蘇州準備出行的乘客。

　　11月29日中午12時左右，蘇州北站的退票窗口排起了接近百米的長隊，一直延伸到站外廣場。自動售票機上的頁面顯示，蘇州北站到北京南站的高鐵全部停運，僅剩下從蘇州火車站出發的T110、D341等非高鐵列車。一位去北京辦事的王先生非常著急，他坐在廣場的石階上不斷打電話向朋友咨詢，得知因事故導致鐵路故障后，他匆忙搶購了一張晚上的臥鋪車票。

　　29日下午1時許，部分列車恢復運行，蘇州北站不大的售票廳突然變得有些擁擠，自動售票機和互聯網取票機前均排起了購票的隊伍。

　　而候車室的廣播不時播報停運列車的班次，提醒乘客及時退票改簽，根據大廳上方懸掛的列車時刻表，G122、G152、G131、G21等十余趟列車顯示停運，多趟列車則“晚點未定”，包括11時45分前往大連北站的G1252次，以及12時47分開往上海虹橋的G11次……