改裝車低趴時離地不足 10 厘米

　　拉轟的引擎，躁動的聲浪，酷炫的車身 …… 電影《速度與激情 7》今年席卷票房?？捎懊詤s會發現，影片里真正的超級跑車露面并不多，主角們開的往往是改裝過的中檔車型。

　　如今，這種改裝車已在江城悄悄流行開來。據調查，武漢小的汽車改裝店就有 100 多家。昨日，總投資 10 億元的華中最大汽車改裝基地——武漢巴博士產業園在武漢經濟技術開發區投產，武漢汽車改裝市場迎來正規軍。

　　八成車主愿意改裝

　　昨日，26 歲的刁煜寒穿著酷酷的賽車服，駕駛豐田 86 改裝車出現在巴博士產業園的賽道上。炮筒般的排氣管、高挑的尾翼配上寬大的輪轂，刁煜寒開著這輛改裝車，在賽場上盡情地漂移過彎，引來陣陣喝彩。

　　" 武漢有 100 多家玩車俱樂部，人數多的一家就有 200 個會員。" 武漢巴博士產業園總經理王凱說。他邀請了最有名的 10 家進駐產業園，可以免費使用賽道等設施。王凱稱，他們玩車，不是比誰的車買的貴，而是比誰的車性能改得牛，外觀改得個性。

　　" 越來越多的人，已不再滿足原廠車的駕駛感。" 該產業園執行董事張文立說。據他們市場調查發現，武漢有 10% 的車主愿意對車的動力性能進行改裝，而如果加上對外觀、內飾等改裝，如改車身顏色、換真皮座椅、改音響、裝導航等，這個比例高達 80%。

　　張文立介紹，一般來說，男性多注重汽車動力方面，要求汽車有加速感、引擎聲 ; 女性則更注重改變汽車內飾。

　　武漢有 100 多家改裝店

　　由于巴博士目前只針對捷豹和路虎車型進行改裝，因此更廣闊的改裝市場仍在路邊店中。張文立介紹，目前武漢的汽車改裝店有 100 多家。

　　昨日，記者來到位于硚口區的七速汽車俱樂部，這家改裝廠的 80 后老板王祺曾留學德國。" 德國人喜歡改裝自己的車，這是種汽車文化。" 王祺說。

　　受此熏陶，他鉆研改裝技術后，回國開了一家改裝廠。他親自操刀改裝的第一輛車是奔馳。王祺更換了車的包圍，換了更大尺寸的輪轂，" 這樣不僅顯得更霸氣，而且輪胎變寬后，抓地性變好。" 這一套改下來奔馳車主花了 6 萬多元，王祺一次就賺了近萬元。

　　據了解，在武漢汽車改裝界有個傳奇，一個車主將 40 多萬的奧迪 A4，花 200 多萬元暴改。

　　王祺指著他車間里一輛正在施工的汽車說：" 這輛改得和那輛有點像。" 從外觀看，車身顯得異常低矮，整輛車像趴在地上一樣，離地間隙還不到一部 iPhone6 高，輪胎和邊框之間只能塞進一張撲克牌。

　　" 這車能開嗎 ?" 記者好奇道。王祺打開后備箱，原來這里面裝了氣瓶和氣泵，是一套氣動懸掛。需要經過充氣，將底盤升起來才能正常行駛。

　　除了這種耍酷的改法外，很多人也會選擇改裝發動機，增大汽車馬力。

　　花數百萬改裝一輛幾十萬的車，為何不直接買百萬豪車呢 ? 王祺說：" 扮豬吃老虎，這種改裝車能輕松 PK 掉百萬豪車，是一種低調的奢華。"

　　據他透露，大部分燒錢改裝玩家的家境很好，年齡在 20-30 歲之間。

　　改裝車遭遇現實困境

　　武漢市公安交管局車管所辦公室主任林海濤介紹，根據規定，改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架等，需要到車管部門申請變更登記。

　　他解釋，更換發動機、車身、車架，只是在車遇到事故或質量問題下更換，而且要換原廠同型號的，這不屬于可改裝范疇。而且，如果改變汽車底盤結構，就會影響到輪胎、懸架、剎車系統，上路存在一定的安全隱患。

　　林海濤稱，交警一旦查獲改裝車，會勒令其恢復原貌。

　　據悉，不少改裝車主都把替換下來的原廠配件留著，以備不時之需。