目前國內運營速度最快的動車組CRH380D來了，而且將成為成渝高鐵的主力運營車型!11月18日記者從成都鐵路局獲悉，剛下生產線的6組CRH380D型高速動車組陸續抵達成都鐵路局，今后成渝高鐵運營的最高時速將達到300公里。成都1個多小時到重慶將成為現實。

　　更快捷：設計最高時速380公里

　　此次抵達成都鐵路局的CRH380D型動車組，與CRH380A型動車組同屬于目前我國投入運營速度最高的動車組，該型車目前在滬寧高鐵、滬杭高鐵、京滬高鐵等華東地區高鐵干線運用，最高運營速度可達380km/h。在2013年的寧杭甬高鐵試驗中，該型動車曾跑出了420km/h的最高試驗速度。成渝高鐵有望成為西部首條運行CRH380D動車組的高鐵線路。

　　從外形上看，CRH380D型動車組比成都局現有的CRH380A型造型更圓潤，車頭采用黑白相間的設計，與CRH380A的銀色車頭相比，顯得更加時尚。

　　更寬敞：車身更長 乘坐舒適

　　成都鐵路局負責人介紹，新型動車組每列將編組8節車廂，全長達到215.3米、高4.16米、寬3.3米，整車較目前成都局目前配屬的CRH1型、CRH2A型、CRH380A型等動車組均要長，因此整個車內空間也十分寬敞，旅客乘坐也會更加舒適。

　　該型動車組和CRH380A型動車組一樣，配有商務座、一等座、二等座，8節車廂定員約560人。其中2號至7號車廂均為二等座車廂，雖然是二等座，但無論是從乘坐舒適度，還是座位與座位之間的距離，都要優于CRH2A動車組。座位下方還有充電插座。商務座的配置堪比飛機頭等艙，每個座位不僅有獨立的影音娛樂系統、閱讀燈等配置，還配有呼叫鈴，可以隨時呼叫乘務員服務。商務座每個座位上都有一個操作屏，乘客可以根據自己需要選擇平躺、靠后和坐立，還可以根據需求微調座椅位置。

　　更人性：桌椅可旋轉 水自動調溫

　　CRH380D車型繼續沿用了其他型號動車組的人性化設計理念，車廂內的衛生間除了配有方便老人、孕婦的座便設施外，還配有蹲式便池。車輛內部的洗手池均采用感應出水，并可以根據季節溫度調節水溫。

　　在客艙座椅方面，CRH380D車型為了提高乘客舒適度，每個座椅均配備有小桌、書報網、扶手等設施，為了防止乘客眩暈，座椅采用旋轉式設計，使乘客乘坐方向與運行方向保持一致。同時，每個座椅的靠背均可調節不同的傾斜角度，這對于車內需要休息的乘客，無異于有了更加舒適的選擇。

　　CRH380D車型，還在部分內飾選材上做了改進，讓乘客在整體視覺上更加舒適。

　　在車廂頂部，CRH380D車型還裝有多臺不同朝向的顯示器，用以播放電視等節目信息。在車廂內部，CRH380D型動車組也對車廂噪音進行了嚴格控制，整個車廂地板采用復合隔音降噪浮動地板結構，保證了車內的隔音需求。

　　更安全：玻璃有保護 防止意外打碎

　　CRH380D型動車組在設計時，為不影響乘客在旅途中欣賞沿途風光及司機觀察運行狀況，采用了BN918511，EN410，EN15152及UIC651等標準對車窗玻璃進行設計。

　　列車駕駛室前窗采用了適應曲面的窗戶玻璃，為了降低噪音采用了與車體外板平滑的固定車窗，在前窗正面玻璃上采用防霧用導電加熱絲，由玻璃溫度控制器來進行溫度控制。前窗內側覆防飛濺膜，可以防止由于意外打碎前窗玻璃而對司機或乘客造成傷害，提高了整個列車的安全運行系數。

　　數據

　　CRH380D采用8節列車編組

　　列車設計時速380km/h

　　車身長度為215.3米2號至7號車廂均為二等座車廂座位間距優于CRH2A型動車組

　　座位下方配備充電插座1號車設有5個商務座和28個一等座8號車設有5個商務座和40個二等座

　　進展

　　本月底模擬運行試驗

　　從9月起，成渝高鐵聯調聯試便采取采取分段試驗的方式，完成了成都東至永川東的聯調聯試。進入11月，永川東至重慶(北)區段按計劃也開始進行聯調聯試。根據成都鐵路局方面透露的消息，目前，成渝高鐵聯調聯試整體工作已進入尾聲，預計本月底將進入模擬運行試驗階段。

　　按照計劃，成渝高鐵全線將于年內正式通車，初期全線運行時間約為86分鐘。隨著各項設施的檢修、試驗到位，相信旅客在不久之后便可親身感受這趟新型動車組帶來時速300公里的出行體驗。

　　寬敞明亮的車廂商務艙可旋轉的真皮電動座椅餐吧車配備有四個微波爐供餐食加熱