公交集團員工連夜在車身上貼新價目表

　　[國內新聞]從昨天中午開始，陸續收車的公交車開始了票改準備工作。844條線路、4.1萬公里數據、4.9萬刷卡機具的更換……公交集團員工連夜工作確保28日順利切換到新票制。

　　公交車連夜升級 站牌無法立即換

　　此次導改工作，公交集團將對所屬844條線路22000余部公交車的49000余臺刷卡機進行費率升級，并逐車檢測保證刷卡環境完好。同時，張貼176363張車廂服務標志和30000余張梯形票價表，完成22000條語音報站信息的錄入和新車票的印刷、配發工作。

　　12月28日，是公交地鐵新票制票價方案實施的第一天，27日夜間開始，公交集團1.5萬名工作人員連夜會戰，進行票改籌備工作的最后沖刺，確保票改工作如期完成。

　　據了解，票制票價調整方案確定后，留給公交部門的籌備時間不到一個月。這期間需要進行844條公交線路、4.1萬個公里數據的核實采集，刷卡機的更新、升級，標志和站牌的制作更換，語音報站信息的錄入以及數萬名員工培訓等大量工作。

　　雖然更換站牌、張貼標志和梯形票價表等前期工作已陸續開展，但是像IC卡數據的采集、語音報站信息錄入、刷卡機費率升級等最主要最細致的工作必須要在27日陸續收車后才能進行。夜班車線路費率升級工作將在28日白天進行，從28日夜間首車起，執行新的費率。

　　由于站牌制作周期較長，受廠家制作生產能力的限制，站牌的更換還要持續一段時間，今后，生產出一批立即更換一批。

　　車輛粘貼新標志用暖水袋“熱敷”

　　27日夜間，北青報記者在公交馬官營68路場站看到，工作現場包括數據采集組、標志張貼組、刷卡機費率升級組、語音報站信息錄入組等各個工作小組都在緊張工作。

　　據公交集團客運六分公司第八車隊團支部書記韓女士介紹，車輛收車之后首先需要采集數據，也就是將單一票制的數據清零，然后持費率卡刷打卡機，根據設置好的程序就會自動進入兩元計程票價。

　　昨天夜里，氣溫已經降到了-5℃，由于溫度過低票制標志不好粘貼，工作人員用暖水袋給標志“取暖”。工作人員介紹，由于天氣太冷，不干膠制作的標志很難粘牢，需要用暖水袋進行“熱敷”，這樣粘貼效果才能更好。

　　車內梯形票價表可清晰顯示票價

　　北青報記者了解到，此次票改車廂內最主要的變化是車廂內的站名牌和梯形票價表。新的站名牌將單一票價改為計程票價。

　　新票價實施后，乘客可以在梯形票價表上看到直觀的信息。

　　除了站名信息，乘客還可以從上面看到和地鐵接駁的信息。為配合地鐵7號線、14號線東段開通，今天，公交集團將新開臨6路、調整467路，方便沿途乘客接駁換乘地鐵新線。新開臨6路，接駁地鐵7號線焦化廠站，467路調整后，接駁地鐵14號線善各莊站，同時雙向改經阜安西路。