[國內新聞] 現在，中國大運河被列入“世界文化遺產名錄”，受到社會越來越多的關注，利用運河品牌效應謀求發展的運河城市必將越來越多，運河所產生的經濟、旅游、文化功能即將達到一個鼎盛時期。

　　大運河途徑聊城及其境內的沿運河城市或城鎮，在明清時期曾經有過數百年的繁華與興盛，是京杭運河沿線著名的漕運碼頭、河政中心、商貿重地、軍事樞紐，對于明清兩代產生過巨大而深遠的影響。后來伴隨著清末黃河改道與運河斷流，曾經的繁榮隨風而去，作為“江北一都會”的聊城，逐漸陷入沉寂與掙扎之中。隨著時代的進步，目前卻面臨失傳的非物質文化遺產，我們要傳承了數代人的精華，真正發揮其運河文化的價值。

　   7月7日，聊城大學運河學研究院講師、博士鄭民德面對聊城晚報記者，講述了運河申遺成功給聊城帶來的機遇與挑戰。

　　談運河保護——

　　保護運河是全民運動與長期事業

　　記者(以下簡稱記)：從整體上看，運河沿線城市保護和利用大運河的做法有哪些?

　　鄭民德(以下簡稱鄭)：與北京、蘇州、杭州、揚州等發達城市相比，聊城無論是在交通上、經濟上、文化上，還是在外資引入力度上、旅游開發資源上、國家重視程度上，都不具有優勢。在運河申遺成功的今天，這些城市紛紛打運河牌，利用這一大好時機規劃城市建設、開發新的旅游線路、打造運河文化產業資源，準備實現新一輪的經濟振興與區域商業的發展。

　　記：看到別人的創新與作為，那么頂著“江北水城，運河古都”品牌的聊城又應該做些什么呢?

　　鄭：首先，運河申遺成功給聊城帶來了很大的機遇，這樣的機會并非每時每刻都有，所以需要好好把握。聊城的運河遺產資源相對于德州、濟寧、棗莊等城市是最為豐富的，幸存的與運河相關的水道、水利樞紐、碑刻、碼頭、衙署，在山東運河流域也是首屈一指，這與聊城市多年來的保護是分不開的。

　　大量運河資源的存在，是重要歷史文化與旅游財富，因為這些原汁原味的東西，這些祖先留下來的寶貴遺產，是任何復制品與改造品所難以比擬的，其價值不可估量。

　　從歷史上看，聊城、臨清、張秋等城市與鄉鎮在運河流域異常繁華，號稱“江北都會”與“小天津”，其知名度較高，無論是歷史文化資源，還是現實中的旅游開發資源，都較其他山東運河城市具有優勢。

　　當前情況下，聊城除了要大力宣傳“運河古都”的品牌，讓外界了解聊城、喜歡聊城、來到聊城，同時還需要加大對區域社會群眾的運河知識普及力度，讓他們了解城市深厚的運河文化底蘊，進而參加到運河的保護、宣傳、開發活動中來。

　　聊城還應搜集更多的文獻資料、繼承更多的民間文化遺產，將運河與經濟發展、生態平衡、旅游振興等緊密聯系起來，成為一種全民運動與長期的事業。

　　談產業優勢——

　　運河及徒駭河都有重要的旅游價值

　　記：你認為聊城境內的運河優勢有哪些呢?

　　鄭：首先，市區境內的運河、山陜會館、光岳樓、大小碼頭等與運河相關的文物保護得較好，有著重要的旅游價值。

　　此外，正在實行的徒駭河風景旅游區規劃也是一個很好的時機。從短期看，這一項目會花費大量的人力、物力、財力，但只要規劃科學、開發得當、點面結合，就一定能夠創造出不可估量的價值。

　　記：徒駭河和運河對聊城都有非凡的價值。

　　鄭：徒駭河屬于自然河流，且水量相對穩定，與東昌湖相比，其自然性、可擬開發性、塑造性都具有很大的優勢，除了在沿河兩岸修建各種娛樂設施外，還可以種植大量的果樹、綠色植物、花草，每年舉行水果會、采摘節、名花賞鑒等活動。再結合聊城市的其他旅游資源，以點帶面，點面結合，就一定會發揮出巨大的旅游價值。

　　另外，在徒駭河的水面開發上，既要繼承傳統的游船觀光等傳統項目，還可以將內容更加豐富化，例如開展荷花節、采藕節、釣魚節等，讓游客能夠實際參與到旅游中去，體會到其中的快樂，并進而吸引更多的客源。

　　跟東昌湖不一樣，徒駭河屬于延長型的自然河流，我們在開發的時候，既要建設相當數量的土木建筑，以增加游客的接待量與增強服務功能，同時還要保護其自然性、生態性、環保性，做到保護與開發的完美結合，防止其失去最具價值的自然美。

　　談運河開發——

　　真正發揮價值須保護與開發相結合

　　記：對于聊城運河旅游方面的利用，你有什么建議?

　　鄭：聊城的運河遺產雖然豐富，但多以點狀分布，不具備長期、大規模、大流量的旅游價值。

　　無論是土橋、戴灣、阿城、荊門、周家店等閘座，還是東昌府大小碼頭、臨清碼頭、七級碼頭，都缺乏一種相互貫通的聯系與交流，這些運河遺產雖然在山東運河流域已實屬罕見，價值彌足珍貴，但是要真正發揮其創造經濟價值的作用，還必須堅持保護與開發的結合。

　　記：你認為運河聊城段最缺少的是什么呢?

　　鄭：首先，沒有水的運河只能屬于一種歷史遺存，帶給我們的只能是歷史的滄桑感與失落感，只有讓運河流動起來，才能讓它發揮更大的作用。

　　目前，聊城、臨清等城市境內的河道保護得較好，而沿岸的陽谷、東昌府、茌平等地的村鎮，很多河道已經湮沒無聞，甚至被種上了樹木與莊稼，完全被破壞殆盡。要重新恢復河淌魚游、兩岸花香、農田灌溉的狀態，就必須對古運河進行保護與整修。

　　記：確實這樣，水源是我們的短板，但也并非沒有解決的辦法。

　　鄭：對。在開挖淤塞河道的基礎上，從徒駭河、馬頰河等水源相對豐富的河道取水，引入運河，同時在運河沿岸修建大型水庫，作為水柜與水壑，夏秋季節將多余的水存積起來，春冬水少時用于濟運與灌溉，這樣無論是對于發展運河旅游，還是對于農業發展，都具有重要的意義。

　　但因地理狀況的差異，加上運河屬于地上河，容易淤墊河道，所以其水利設施修建、人工管理、日常維護也是一個較大的問題。

　　不過，從長遠來看，如果真正盤活與搞活運河，將聊城運河沿線的諸多城鎮用水聯系起來，再適當的搞運河城鎮游，沿途設置相當的旅游資源，那么其價值也是很大的。

　　談運河申遺——

　　申遺成功僅僅是保護運河的開始

　　記：其實聊城與運河沿線城市有也有合作。

　　鄭：是啊。2014年6月24日，“京杭大運河城市旅游推廣聯盟”成立大會在杭州召開，聊城作為大運河沿線18城市之一，也是其中的參與者與受益者，這對于整合運河旅游資源、強化城市旅游合作、打造運河旅游帶具有重要的意義。

　　但是必須看到，城市旅游真正搞活，絕非靠一個聯盟或運河申遺成功的好時機就能一勞永逸，而是一個長期與持久的工作。

　　記：聊城要做的工作還很多。

　　鄭：相對于江南的蘇州、杭州、揚州等運河城市，聊城的經濟并不發達，在運河的保護與開發資金上可能面臨很多困難，所以需要突出特色，體現地域優勢，找到與其他運河城市的不同之處，做到吸引人、留住人，讓城市的魅力不斷展現，讓豐富的運河文化資源真正發揮出價值。

　　記：運河申遺成功后，再走運河是否有不同的感受?

　　鄭：6月23日，和晚報記者到運河臨清段考察，對我觸動很大。運河申遺成功并不代表著一勞永逸，而保護與開發卻是一個長期與持久的工程。在運河文化遺產的搜集與整理中，面對諸如竹制品加工這種存在數百年，目前卻面臨失傳的非物質文化遺產，相關部門不但要使這些傳承了數代的藝人能夠有足夠的精力與興趣繼續從事這門手藝，更要拓展其銷路，提高產品附加值，使其不但成為手工藝品，更要成為藝術品，真正發揮其運河文化的價值。