[國內新聞]杭州市25日晚7時宣布，從3月26日零時起在全市實行小客車總量調控管理，并采取控制總量和“錯峰限行”調整的雙重措施，以緩解交通擁堵、改善空氣環境質量。今后杭州市民將通過搖號和競價兩種方式獲得購車指標。

　　受限牌“傳聞”影響，杭州車市幾度升溫，迎來購車狂潮。

　　杭州限牌的消息落地之后，大家關于限牌的問題有木佬佬：家里有好幾輛車了，還能再買車嗎?五縣市的居民買車，以后是不是也得搖號?舊車換新車，有沒有排量限制……

　　限牌前幾小時發布

　　根據規定，自2014年3月26日零時起，在杭州實行小客車總量調控管理，采取控制總量和“錯峰限行”調整的雙重措施。對市行政區域內小客車實行增量配額指標管理，增量指標須通過搖號或競價方式取得。

　　此前的限牌傳聞已經讓杭州車市幾度升溫。24日上午，原本冷清的周一汽車市場十分熱鬧。“這回是動真格了，我們已經連夜把杭州周邊城市的現車都調運過來了。”浙江萬國長安福特4S店銷售人員陳小姐說。

　　在杭州之前，北京、上海、廣州、天津等城市已經實行限牌。和杭州一樣，廣州、天津等城市都是在限牌前幾個小時才發布消息，令消費者有些措手不及。

　　此前，杭州市治堵辦對于限牌多次辟謠，表示杭州公共交通體系以及路網建設尚不具備限牌條件，限牌之前也還有限行升級等治堵措施，并認為這是車商為了刺激消費進行的炒作。

　　網民討承諾和解釋

　　25日當天，大量4S店發出通宵營業的緊急通知。上海大眾元麥4S店緊急調車800輛，并通宵營業。和誠奧迪甚至調來千臺車源，明確指出首付10萬元起，并向消費者發通知短信，指出憑短信可抵保養一次。杭州市民上演“我為車狂”。

　　“多次狼來了，讓百姓模糊了視線、車市亂了章法，也已讓政府失信!面對瘋搶的局面和限牌后的種種問題，杭州，你欠一個承諾，更欠一個解釋!”大量網民對政府突然宣布限行的行為表示不理解。

　　還有網民認為政府多次辟謠又突然宣布，有損公信力。