據報道,官方數據顯示,盡管新州政府一年多前調整了火車時刻表,每周增加了1000班火車,但在某些交通高峰期的火車上,有112座位的單層車廂里,還有逾80名乘客站在過道上,擁擠程度讓人恍如置身東京。
火車載荷指的是乘客人數和座位數量的百分比。當乘客人數為座位數量的135%,即被視為“最高荷載”。但是新州交通統計局的最新數據顯示,悉尼火車網絡在早上8點至8點59分期間,最大荷載系數達到了167%,西線(Western)、內西線(Inner West)、賓士鎮線(Bankstown)和南線(South)的情況尤為嚴重。
“公共交通行動”(AFPT)組織的多諾萬(Jim Donovan)痛批當局未能盡快解決車廂擁擠的問題,并稱“悉尼又不是第三世界的城市,最大荷載系數達到167%,這完全不可接受。”
8月27日報道,悉尼部分火車路線的載客量被指像第三世界國家的水平,每節車廂里擠進了約187名乘客,...