超導磁懸浮列車是利用超導磁體使車體上浮,通過周期性地變換磁極方向而獲取推進動力的列車。超導磁浮列車除速度快之外,還具有無噪音、無震動、省能源的特點,有望成為21世紀交通工具的主力。
此前,超導磁懸浮的載人行駛最高速度是每小時581公里,由JR東海公司于2003年在山梨磁懸浮試驗線利用“MLX01”列車實現。“L0系”列車刷新了這一紀錄,也創下了世界鐵道史上載人運行速度的新紀錄。
JR東海公司說,此次試驗是為了獲得時速超過550公里時的運行數據,幫助對磁懸浮運營線路的設備進行最佳設計。
在長途運行試驗中,“L0系”超導磁懸浮列車4月10日的行駛距離達到了3904公里,4月14日達到4064公里,遠遠超過了2003年創下的全天2876公里的紀錄。
山梨磁懸浮試驗線今后將轉為運營線路,作為磁懸浮中央新干線使用,最高速度定為每小時505公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預定在2027年開始運營。
新華網東京4月16日電(記者 藍建中)日本東海旅客鐵道株式會社(JR東海公司)16日發表公報稱,該公司當...