當地時間2015年1月4日，印尼爪哇海，印尼海軍展示搜尋到的亞航失事航班QZ8501的客機殘骸以及乘客遺物。

　　[國際新聞]搜尋失事印尼亞航客機的行動到5日為止暫無重大突破，可能困著很多遇難者遺體的主要機身不知所終，對于調查出事原因非常關鍵的黑匣子也毫無蹤跡。截至5日晚，搜救隊共找到了37具遺體。

　　報道稱，過去幾天搜尋隊撈起了好些相信是來自飛機尾部的殘骸，令人相信俗稱“黑匣子”的飛機飛行數據記錄器和駕駛艙通話記錄器很快就很找到，因為這兩個記錄器都裝在機尾。搜尋隊于是加大搜尋黑匣子的行動，可是一直探測不到黑匣子發出的信號。

　　5日，印度尼西亞海軍的一艘巡邏艇報告發現了疑似QZ8501班機的機尾。不過，印尼國家搜救中心負責人班邦后來在雅加達的記者會上說：“我還無法確定那就是機尾。我們只是懷疑，現在正設法證實。”

　　尋找罹難者遺體的工作也一樣進展緩慢。班邦認為，尋獲的遺體很少是因為大部分遺體可能還困在客機內。

　　截至5日晚，搜救隊共找到了37具遺體。QZ8501客機出事時載有162人，相信已全部罹難。

　　印尼國家交通安全委員會調查人員努卡約5日表示，用來探測客機黑匣子的聲脈沖器(pinger)仍在運作，但搜救隊到目前為止還無法確定它的確切位置。

　　努卡約說，惡劣天氣引發的巨浪導致搜救艇無法開抵墜機海域，“不過氣象、氣候與地球物理局預測，明天的海浪不會那么高，所以我們會再回來。”他說，黑匣子的電池壽命為30天，他有信心搜救隊能夠在30天內找到客機黑匣子。

　　澳洲新南威爾士大學的航空專家馬羅斯瑟克同意遲遲找不到黑匣子完全是因為天氣不好。“過去幾天一直狂風巨浪，但黑匣子有30天壽命，他們會找得到的，特別是海水相當淺。是天氣延誤了(搜救)工作。”

　　搜救隊負責人蘇普利亞迪向記者透露，搜救隊正在研究從海底將所發現的大型客機部件打撈上岸的可行性。

　　蘇普利亞迪說：“如果機尾倒了過來，而裝有黑匣子的后機門又深陷泥里，那我們就得在海底展開挖泥工作，那是非常困難的。我們希望黑匣子所在部位的機門是朝上的，這樣我們的工作會容易些。”