[國際新聞]美國優步公司近日宣布暫時關閉“優步打車”軟件在西班牙的運營。自“優步打車”去年4月進入西班牙市場以來，屢遭當地出租車司機抗議。圖為不久前一名乘客在馬德里阿托查火車站使用“優步打車”軟件聯系車輛。人民視覺

　　近日優步公司西班牙業務負責人卡洛斯·約萊特宣布，優步公司決定尊重當地法律，暫時關閉“優步打車”在西班牙的服務運營。但他同時強調，將會找尋其他方式回到西班牙市場，并與西班牙政府保持溝通，建立有利于新技術服務發展的現代法律框架。

　　“優步打車”是美國優步科技公司2009年開發的一款智能手機應用軟件，私家車在軟件上登記注冊成為優步出租車后，客戶能夠查看距離最近的優步出租車的具體位置并叫車，根據低于正規出租車的報價通過手機付款，全程不打表，優步公司從中抽取20%作為中介費。該應用如今已覆蓋全球52個國家的250多個城市。

　　“優步打車”去年4月進入西班牙市場，為巴塞羅那、馬德里和瓦倫西亞三個城市的市民提供服務。然而，該公司還未進入西班牙就已經遭到該國傳統出租車行業的抗議。“優步打車”在西班牙運營的短短9個月，三大城市的出租車司機聯合罷工多次，認為其是非法運營。馬德里出租車行業協會表示，優步出租車的司機并不具備出租車運營許可證，不向政府納稅，是非法行為。同時，搭乘“黑車”無法保障乘客的生命財產安全，將會帶來公共安全隱患。

　　在西班牙法院多次叫停“優步打車”未果后，去年12月，馬德里商業法庭下令電信運營商強制停止與手機應用程序“優步打車”合作，同時禁止通過該軟件進行信用卡支付，并封鎖其網站。

　　類似遭遇不僅在西班牙發生。去年4月，比利時法院最先下令禁止使用“優步打車”。隨后，柏林、新德里、荷蘭、韓國、巴西，甚至美國本土都紛紛將其叫停。如今，已有13個國家和地區政府對“優步打車”下禁令或罰款。

　　優步公司堅持自身的合法性，認為其軟件本身并未提供租車服務，而是為私家車和乘客建立聯系平臺，讓機動車資源得到共享。優步公司副總裁尼奧·瓦斯表示，減少道路上的車輛是未來交通的發展趨勢，“優步打車”讓人們能夠拼車出行，既能節省時間、緩解交通壓力，又能減少碳排放、保護環境。

　　雖然“優步打車”在多國被禁，但其創新的運營方式無疑是成功的，僅就安卓手機系統而言，其應用下載量已超過500萬。“優步打車”的迅猛發展意味著未來協同商務勢不可擋的發展趨勢，人們已經進入以智能手機為主導終端的新電子商務時代。

　　與上述各國監管機構的應對態度不同，雖然“優步打車”在英國倫敦也曾遭到過傳統出租車司機的強烈排斥和投訴，但倫敦交通局認為其不存在違法行為，而是要求其制定更嚴格的保險、汽車檢修、司機審核的規定等。不可否認，新興商務方式既對傳統行業帶來了挑戰，也促進傳統行業不斷改變以適應新時代。很多人就提出，面對“優步打車”的挑戰，傳統出租車行業也應考慮如何設計一個更受歡迎的服務方式。