[國際新聞]最新消息：英國每日電訊報稱已拿到掌握馬航失聯航班駕駛艙與地面控制中心的全部通話記錄，時長54分鐘，包括從飛機在跑道上起飛開始，直到北京時間8日凌晨1:07。機上最后一次通話內容是“好的，晚安”。

　　馬來西亞航空公司首席執行官葉海亞21日在吉隆坡例行記者會上表示，正就媒體報道的有關失聯客機機長起飛前曾打過“神秘”電話一事進行調查。

　　機長通話內容暫不明

　　有報道引述調查人員的消息稱，馬航失聯客機機長扎哈里在航班起飛前曾打過“神秘”電話，電話由駕駛艙里撥出。該報道未透露通話內容，只是稱，調查人員懷疑通話與客機失聯有關。

　　馬來西亞代理交通部長希沙姆丁當天在記者會上還表示，目前馬方正在等待澳大利亞搜救隊的消息。在南北兩個區域的搜救工作也在繼續進行。 據新華社電

　　馬承認部分信息未公開

　　又訊 昨日10時，北京麗都飯店，馬來西亞政府特派的高級團隊與失聯乘客家屬見面。團隊包括馬來西亞皇家空軍飛行業務司令，馬來西亞民航局上校，馬駐華大使，總理辦公室專員等。

　　馬皇家空軍飛行業務司令表示，目前最重要的是找到這架失聯飛機以及黑匣子，“沒有黑匣子，很多問題是得不到答案的”。馬方已同中國政府調查小組進行了幾輪討論，并對后者分享了馬軍(微博)事雷達截圖及錄像等。

　　馬來西亞皇家空軍飛行業務司令介紹，目前有幾種情況沒有被排除，其中包括飛機可能受恐怖主義操控，以及劫機等。“請大家理解由于安全原因，我們保留一部分信息，以確保失聯乘客的安全。”

　　馬來西亞皇家空軍飛行業務司令表示，MH370完全沒有被馬軍方擊落的可能，但很難回答是否被其他國家擊落，“我個人認為被其他國家擊落的可能性很低”。

　　搜救

　　澳搜尋一天無果 “雪龍”號出動

　　澳總理稱，疑似物體也有可能是從船上掉落的集裝箱

　　21日，失聯客機搜尋工作已進入第14天。中方?？樟α空s赴南印度洋疑似發現失聯客機殘片海域展開搜救。澳方21日再次派出飛機赴相關海域搜尋，但仍未有任何發現。

　　國家海洋局21日宣布，部署距離疑似海域最近的我國“雪龍”號科考船前往開展搜尋。“雪龍”號距疑似海域最近處也有約1430海里，趕到那里約需4天。

　　當天上午，中國空軍2架伊爾-76飛機和1架運-8飛機從三亞急赴馬來西亞某空軍基地，從那里轉赴澳大利亞，前往相關海域執行搜救。目前，海軍昆侖山艦、?？谂?、千島湖艦等也已趕赴疑似發現失聯客機殘骸的海域。

　　當天，澳大利亞出動了3架“獵戶座”海上巡邏機，一架民用龐巴迪飛機，美國海軍的“波塞冬”偵察機也參加了搜索。但據澳方公布的最新情況，盡管當天天氣情況比前一天有所好轉，可以進行肉眼觀測，但仍無任何發現。此前，挪威貨輪“圣彼得堡”號貨輪已在疑似海域搜尋12小時，尚無任何有價值的發現。

　　美國聯邦航空局事故調查部門前主管華萊士分析說，如果飛機墜入海中，大塊殘骸不會至今漂浮在海面上，但重量較輕的小部件有可能漂浮多日，例如救生衣和坐椅墊。據新華社電

　　又訊 因為一直未發現此前澳方宣布的疑似物體，澳總理阿博特被責“擺烏龍”，21日，他對媒體稱，“(疑似物體)可能只是船上掉落的集裝箱。”

　　追問

　　客機若入海 能否現奇跡?

　　盡管疑似殘骸目前并沒找到，但多數分析家都認為，客機在印度洋耗盡燃油墜海的可能性比較大。澳媒援引專家分析稱，如果MH370在印度洋上空耗盡燃油，還能滑行不少距離，但是，這一海域惡劣的天氣，很難讓客機安全降落水面。而即便是安全降落，14天已過去，乘員生還可能性很小。

　　1 燃油耗盡能否“水降”?

　　澳大利亞媒體21日報道，如果客機飛越馬來半島，向南掉頭飛行，那它很可能在印度洋上空耗盡燃油。然后再滑行一段時間墜海。

　　此前，美國媒體曾報道稱，如果客機帶足了燃油，足可以供其在空中飛行7個小時。若其向南飛行，最遠可抵達南極洲邊緣。而《悉尼先驅晨報》21日援引飛行專家的分析稱，即便客機燃油耗盡，也還能滑行很遠的距離。

　　新南威爾士大學航空學院教授米德爾通分析稱，絕大多數現代客機在燃油耗盡之后，都還能滑行一段時間。他說，如果客機在萬米高空巡航飛行，一旦沒有燃油，其還能繼續滑行100公里。

　　客機在這段滑行之后，能否安全降落，在很大程度上就取決于當時這一海域的天氣。對此，米德爾通的分析很悲觀。他說，即便是經驗最為豐富的飛行員、最為謹慎的降落，印度洋惡劣的氣候條件也很可能導致客機在入海時要么傾覆，要么解體。

　　2 是否有乘客漂浮海上?

　　不過，客機墜?；蛘咴谒娼德洌⒎菦]有乘客幸存的先例。

　　2009年1月15日，一架載有115人的空客A320客機在起飛不久遭遇鳥群導致雙側引擎受損，被迫在紐約哈德遜河迫降。最終，機長憑借出色駕駛技巧，將客機安全降落，創造航空史上的奇跡。

　　一個更為類似的案例是，同年6月，一架載有156人的空客A310客機墜入科摩羅群島附近的印度洋海域，一名14歲的法國女孩在客機解體時被甩出機艙。盡管她不會游泳，也沒穿救生衣，但她幸運地爬上一塊較大的飛機殘骸。在堅持了13個小時后，搜救飛機終于發現這名女孩，她也成為客機上唯一的幸存者。

　　有了以上案例，那馬航客機有沒有同樣的可能性，即在水面安全降落、或者，還有漂浮在海上的幸存者?

　　對此，澳媒體援引專家的分析稱，關鍵的問題是，目前距離馬航客機失聯的時間已經太久了。

　　悉尼大學生理學家戈登說，在低溫的海水中，人將很快便失去體溫，“一旦海水溫度在5攝氏度以下，人便很快便失去熱量，失去身體協調性，進而難以浮在水面上。”即便找到一些漂浮物，爬到上面，濕透的衣服也很難讓人長時間保持體溫。