解放前，武安境內公路總里程僅115公里;1979年底，全縣公路通車里程為407公里;現如今，單是農村公路已建成1308.6公里，309國道武安繞城段、新華大街南延、邯武快速、旅游專線、平涉線改造工程……一條條平坦寬闊的公路如雨后春筍般破土而出。70年滄桑巨變，跳動的數字展示著武安交通路網的實力。

　　優化城市交通布局，市民生活更加便捷

　　從去年開始，每天下午下班后，日落時分的洺湖成為越來越多市民的打卡地。憑欄觀湖，環湖慢行，一天工作的辛勞全都煙消云散。這波熱潮的生成，與新華大街南延道路的建成通車密不可分。“以前到洺湖道路十分不便，如今也就是十分鐘的事兒!”胡先生感慨道。近年來，隨著越來越多城市道路的建成通車，武安市民享受到的是更加便捷愜意的生活。

 

　　武安是一個典型的帶形、單核心城市。武安城東西長度6.2公里，南北方向是2.4—3公里，東西長度是南北的2倍。整個城市，東西方向除了北環、南環之外，只有一條中興路貫通整個城市。多年來，道路擁堵的境況從來沒有改變過。

　　解決城市擁堵的問題，重點在優化道路交通。新一屆市委、市政府讀懂了武安城，也做足了功課。他們不僅是著眼于當下，更是放眼于長遠。新華大街南延、洺湖北路等道路的建設，完善了中心城區與洺湖新區的路網，讓兩區形成一體化的發展格局;全長12.4公里的西二環建成后，將成為縱貫我市南北的一條交通大動脈，和旅游專線、東南二環形成完整閉合，徹底解決大車進城問題，構建起武安真正意義上的二環路;全長22.154公里的中興路西延(交通段)工程將成為貫穿我市西部腹地的又一條東西向主干道。還有西三環南延工程、西苑大街、向陽路西延工程、新興大街等這些優化城市交通布局的大工程的相繼實施，讓武安城區路網更加完善、結構更加合理、“血脈”更加通暢。

 

　　興修旅游道路，鋪開農民脫貧致富路

　　6月6日，早上4點，活水鄉活水村經營蔬菜門市的李大哥開上自家的集裝箱車出門了。20分鐘后他就到達了團城農貿市場。選菜、裝車，7點準時回到蔬菜門市上，一天紅火的生意就又開始了。“以前每天3點就得起床進菜去，趕到菜市場得一個小時。自從旅游專線修好后，我進菜的時間縮短到了20分鐘。”李大哥說道。今年48歲的他從18歲起便開始經營蔬菜門市，到今年整整已經30年。從泥巴路、砂石路、水泥路，再到一條條寬闊的柏油路。隨著家門口的路來越好，李大哥的車也越換越大。他是武安西部旅游道路發展的受益者。

 

　　武安是個好地方，有山有水有文化。近年來，我市旅游業得到了快速發展，建設于上世紀八九十年代的旅游道路已經不能滿足我市西部景區快速發展的需要。2017年，新一屆市委、市政府上任以來，將平涉公路下天廟至沙洺段、旅游環線(賀進—龍井)、京娘湖至柏草坪等旅游道路改建工程列入全市40項重大工程。2018年，旅游專線正式建成通車，其他旅游道路建設正在全力推進中，未來，來一場說走就走的武安旅行將變得更加容易。

 

　　S222土山互通立交

 

　　東土山段

　　“這兩年，我進菜的數量明顯增多了。蔬菜一多半都送到了周邊的農家樂，這說明啥?這說明到山里旅游的人越來越多了，而且以后肯定會更多。這旅游路就是我的致富路!”李大哥興奮地說。未來的武安旅游道路，值得越來越多的李大哥們期待。

　　打通農村“快車道”，百姓的生活更美好

　　隔三差五，侯大姐就從婆家賀進鎮忽雷山村開車回到西寺莊鄉西寺莊村的娘家來看看。“村里的路是新修的，再通過平展展的‘賀進外環’，回趟娘家快得很!”侯大姐高興地說。幾年前，侯大姐要嫁到忽雷村時，她的娘家人對未來的女婿很滿意，卻唯獨對到那里的路不滿意。“回趟娘家多不方便!”娘家人紛紛說。

 

　　他們的擔心不無道理。豹子峪、忽雷山、郭家莊、西洼、梁市、西梁莊被稱為賀進鎮的南六村。自古以來，這幾個村的村民出村到邯沙線都得通過賀進東街這條4米寬的咽喉要道。隨著人們生活水平的提高，私家車越來越多，車輛匯合到這條路上后經常堵車，這條卡脖子路讓南六村的群眾苦不堪言。

 

　　就在2017年，我市交運局從賀進東街村東邊、玉皇山莊西邊修了一條長2.8公里、寬7米的環村路直通西梁莊，途中還架起5座橋梁。除了修建“賀進外環”，南六村各村以及村與村之間的道路也在此次大修之列。同時，賀進到西寺莊鄉賀趙村2.4公里的路也由原來坑洼不平的小路拓寬為5米寬的大路，既方便了兩個鄉鎮群眾之間的走動，也讓大家出行的線路更具選擇性。如今，侯大姐開車行駛在平坦寬闊的公路上心情倍兒爽，一條條掩映在鮮花綠樹中的路，已成為她滿意的幸福路。

 

　　賀進南六村公路改造只是全市農村35條舊路改造中的一個縮影。我市農村現行的道路大多是在2003—2004年鋪設的“村村通工程”。十幾年間，我市城鄉經濟得到迅猛發展，與此同時，各種大型車輛的碾壓經過，造成路面破損嚴重，給當地村民和過往群眾帶來極大不便。“武安公路真頭疼，石頭支楞坑連坑，晴天土飛遮日月，雨天汽車變汽艇”成了不少地方的真實寫照。

 

　　2015年，全市鄉村共篩選出35條破損嚴重、交通不便的農村公路進行大修改造。2017年，農村道路建設一路“高歌猛進”，總投資2.1億元，完成了涉及全市16個鄉鎮68個村莊的35條農村公路大修改造工程，全線總長123.8公里。放眼今日武安農村之交通，出境路、斷頭路打通了，破損路修復了，連接路新建了……一條條道路四方鋪開，暢達八方，在滿足沿線群眾出行的同時，還將沿途的旅游景點、農業示范區、傳統古村落、全市重點干道串聯起來，成為農民新興的致富道路。

 

　　省交運廳認定武安市“7·19”災后重建道路共198條段222.85公里，橋梁165座(新建34座，重建61座，維修加固70座)，總投資約5億元，現在早已全部竣工并投入使用，實現了全市農村交通基礎設施的大提升、大跨越。其中馬家莊鄉是2016年“7·19”特大洪災中受災最為嚴重的鄉鎮，該鄉境內道路災后重建總投資1.91億元，涉及73.8公里11條道路重建和22座697米橋梁修復重建任務?，F在的馬家莊基礎設施也早已恢復甚至超過了災前水平，煥發出了新的生機!

　　如今，武安“以高等級公路為主骨架、以干線公路為框架、以縣級公路為支干、以農村公路為網絡，通達周邊、全面覆蓋、安全便捷”的中等城市大交通格局已初步形成。

　　(新武安)