△北響堂寺旅游路
編者按
交通運輸是轉型升級的“先行官”,是關系民生的“連心橋”。峰峰礦區始終把建好“四好農村路”作為鄉村振興、改善民生的重點工程,把全域農村道路翻修一遍,作為全區十大民生實事之一,對全域500余公里老舊農村道路和新規劃路進行修建。
2018年以來,完成87個項目206公里的新、改建工程,實現“毛細血管”全部提升改造。到2018年底,全區農村公路總里程515公里。2019年計劃再實施123個項目,142公里。其中連村公路77個項目108公里,村內主街道硬化46個項目34公里。建成后我區路網內7米及以上等級路通達率100%。
由“線”成“網”
農村路網密度名列全市前茅
由“窄”變“寬”
新改建的農村公路路面寬度
由原來5米改為7米及以上
由“白”轉“黑”
新改建的農村道路全部采用瀝青路面鋪裝
由“通”向“暢”
峰峰農村公路實現了
農村公路“毛細血管”全部提升改造
由“潔”到“美”
峰峰農村路實現了管養一體化
一、圍繞“建”,突出“實”。
在四好農村路建設過程中,一是在村與村連接道路新建和翻修,實行“以獎代補”方式落實好資金保障。按照“路面以下鎮村干,路面以上區里包”的辦法,全面動員參與“四好農村路”建設,把廣大群眾也變為修路的主體和道路的“主人”,極大地調動了廣大群眾參與的積極性和主動性。二是充分發揮老工礦區的資源優勢,創新方式方法,把過去采煤遺留下的煤矸石和鋼鐵企業產生的廢鋼渣作為路基建設的原料之一,通過變廢為寶,極大地節約了建設資金。三是在村莊內道路建設上,堅持就地取材,因地制宜,根據村集體收入情況,區分不同類型予以修建。共用瀝青鋪裝油面的 91 條 58.494 公里,采用水泥混凝土鋪裝路面的 1386 條 460.503公里,利用拆違廢棄磚、就地取材鋪設背街胡同的 5734 條。
△彭城鎮張家樓村四好農村路
二、圍繞“管”,突出“嚴”。
“四好農村路”作為一項民心工程,質量好壞直接關系到民眾利益。在全區創新設立“路長制”,由區委、區政府主要領導,政府副區長擔任路長,鎮黨委書記、鎮長為分段段長,村長負責村道管理,形成了區、鎮、村三級管理責任體系。構建農村公路的“網”字化交通格局,提升農村公路的延伸功能,通過對道路的逐個建設攻堅,逐步形成了“1+6”環形模式,即一個大環連接了全區11個鄉鎮共100余公里,六個小環帶動90個村莊共157公里,確保道路發生擁堵時依然能夠到達目的地,進一步優化農村路網結構,實現由“通”到“暢”。
△義井鎮石臼村四好農村路
三、圍繞“養”,突出“細”。
一是強化治理。開展公路垃圾清理專項行動,對道路、橋梁、邊溝上的雜草、堆積物、建筑廢料等及時清理,對公路及用地范圍內設置障礙、占路經營等現象及時清理處置,保障公路暢通、整潔;二是部門聯動。采取路警聯勤聯控、技術設備等手段,管控重型貨運車輛違法駛入農村公路,給農村創造“暢、安、舒、美、綠”的優質通行環境;三是三位一體。路長負總責將農村公路養護責任進一步明確,管理責任進一步落實,實現區有巡察員,鎮有監管員,村有護路員。各鄉鎮以鄉管所為主體,以網格化管理模式為手段,將每一條農村公路通過公示牌向社會進行公示,接受社會監督;區政府將農村公路路面保潔、邊溝暢通、綠化管護、邊坡等內容與管理養護經費掛鉤,實現競爭發展。
△西固義鄉固駝線西固義村四好農村路
△峰峰鎮上官莊一村四好農村路
四、圍繞“運”,突出“優”。
在建好農村公路的基礎上,致力改善農村出行條件。一方面,優化場站布局。設置??空军c170余個,一個以城區為中心、鎮村為節點,布局合理、相互銜接、循環成網、方便快捷、暢通有序的農村客運網絡基本形成,打通百姓出行的“最后一公里”。另一方面,優化公交運營。全面強化公交運行和車輛調度。目前,通往鄉鎮村的公交客運班線17條,覆蓋了全區所有鄉鎮和村。新能源客車、純電動客運車輛的比例占現有營運車輛的80%以上,在改善大氣環境質量、提高舒適程度的同時,廣大農村群眾過上了“出門柏油路,抬腳上公交”的便捷生活和出行,全區客運班線運行實現了安全便捷,全民共享。
△固駝線
如果說道路是一城一地的門面
那么村道就是打開美麗鄉村的第一扇門
更是鄉村振興的基礎
“有路必養,養必精細”
峰峰四好農村路發展新模式
為鄉村振興提供了好的保障
峰峰鄉村的未來一定,可期!
(微觀峰峰)